Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... В целом для компаний, чей штат перевалил за 1000 человек, весь рынок ограничивается несколькими опциями. Помимо Москва-Сити это особняки в центре столицы и бизнес-парки за Третьим кольцом. Но если в квартале небоскребов обосноваться отдельно от других могут позволить себе разве что «Транснефть» и ВТБ, то в исторических особняках, напротив, поместится лишь представительский фронт-офис. У них есть несомненные преимущества на уровне локации и внешнего вида и такие же явные недостатки — небольшая площадь, сложности с автомобильной парковкой, высокие расходы на поддержание здания в надлежащем виде и обеспечение в них современных инженерных систем. Но главной проблемой являются существующие планировочные решения (как правило, коридорно-кабинетные), не позволяющие эффективно использовать офисное пространство. Крайне редкой стала в Москве среднеэтажная офисная застройка, более комфортная для человека как снаружи, так и изнутри. ... "
" ... Все было бы отлично, но, к сожалению, за счет одних таких ласковых и безобидных мер транспортные задачи мегаполисов не решаются. В качестве «кнута» во всех случаях выступают те или иные меры, направленные на увеличение цены владения и пользования личным автомобилем в городе. Прежде всего это чувствительные по размеру и дифференцированные по территории города парковочные тарифы, а также прочие многообразные платежи, налоги и сборы, мотивированные защитой города от заторов и экологических ущербов (congestion charge, pollution charge и т. п.). Общая цель всех таких мер — сделать ежедневную автомобильную поездку «периферия — центр» с многочасовой парковкой близ места работы принципиально более дорогой в сравнении с поездкой на общественном транспорте или же смешанной поездкой, когда автомобиль ждет своего хозяина на периферийном перехватывающем паркинге. ... "
" ... Последней тенденцией развития является расширение локации качественных рынков в Москве, а именно – их размещение в торговых центрах. Мы ожидаем большую популярность такого формата в будущем. Это вполне ожидаемо: торговые центры – места притяжения для множества людей, которые проводят там свое время. Однако рынкам нельзя забывать, что в ТЦ почти всегда есть супермаркет. С ним не нужно становиться соперниками, т.к. ценовая конкуренция ни к чему не приведет: гораздо логичнее осуществить синергию. Цены в супермаркете и на рынке должны быть примерно одинаковыми. Наличие хорошего супермаркета и хорошего рынка фермерских продуктов в одном торговом центре только повысит его привлекательность для покупателей, которые приезжают в ТЦ, чтобы купить одежду, сходить в кино, салон красоты, супермаркет, а заодно посетить фермерский рынок и купить там продукты. Формат, объединяющий все эти опции под одной крышей и с единой парковкой, будет чрезвычайно удобным и популярным уже в ближайшем будущем. ... "
" ... С одной стороны, это предложение соответствует текущим трендам на рынке недвижимости. С другой — нельзя не отметить и ряд сложностей. С точки зрения застройщиков, это более дорогая модель организации парковок: вектор смещается в сторону подземных автостоянок, одновременно возникают сложности с размещением мест для машин гостей. Для потребителей также возникают мелкие неудобства: автовладельцы не видят свою машину из окна, становится сложнее заехать в гости с личным транспортом. Однако это прогнозируемое будущее, а сейчас застройщики проектируют дворы без машин, учитывая разные возможности: как с подземной парковкой в бизнес-классе, так и с вводом наземных парковок по периметру комплекса. ... "
" ... Это подтверждают и его друзья. «Он говорил: Бадри, мне надо двадцать — и Бадри давал двадцать. Отношения между ними были настолько близкие, что Березовский даже не задумывался о том, чтобы юридически оформить договоренности. Бадри мог спокойно отправить своему партнеру грузинской еды специальным частным самолетом. Вы понимаете, какова стоимость рейса Тбилиси — Лондон, пять часов полета, с обслуживанием, парковкой и персоналом, и все это только для того, чтобы Боря поел хачапури!» — удивляется бизнесмен, наблюдавший этот рейс. ... "