Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... 40:17 — Баланс между дружбой и деловым партнерством ... "
" ... «Присутствие в пенсионной группе Анатолия Гавриленко УК «Лидер» и то, что акционером некоторых фондов по прежнему остается НПФ «Газфонд», позволяет сделать вывод о том, что «Алор» в какой-то мере руководствуется государственным интересом при инвестировании, — размышляет Павел Митрофанов. — Об этом свидетельствует и то, что фонды Гавриленко первыми начали входить в проекты с государственно-частным партнерством (ГЧП), а УК «Лидер» выступает мощным драйвером направления ГЧП и концессий». ... "
" ... Однако Дервиз предложил продолжить путь пока что до Рязани, создав и возглавив «Общество Московско-Рязанской железной дороги». Капитал определили в 15 млн рублей. Министр Рейтерн, крайне заинтересованный в успехе предприятия, гарантировал акционерам сохранность их средств от имени государства. Акции размещали за границей — на Берлинской бирже. Впечатленный способностями фон Мекка, Дервиз пригласил его сотрудничать, определив главным подрядчиком. Уже в августе 1864 года первые поезда прибыли в Рязань. Союз двух немцев оказался прибыльным партнерством, современники шутили: «Магомет нашел в Мекке свою погибель, а Дервиз — свое спасение». ... "
" ... Основными покупателями франшизы оказались небольшие автодилеры в разных регионах страны. Например, Ильдус Нагаев из Стерлитамака (Башкирия) решил купить франшизу в 2016 году. «В то время рынок автомобилей с пробегом был серый, действовала откатная система — когда закупщик может якобы не заметить недочет и получить за это на лапу от владельца продаваемой машины, — рассказывает Нагаев. — Мы сами пробовали организовать направление автомобилей с пробегом, но получалось не очень удачно — было сложно оценить автомобиль. А в «Автосети» нам понравилось, что система предлагает прозрачную оценку. С этим партнерством мы сильно минимизировали ошибки». Впрочем, от «серых схем» не спасает ни франшиза, ни специальная web-платформа, считает один из игроков рынка «по ту сторону баррикад». «Никакая IT-система не спасет от серых схем. Самые «сладкие» машинки урывают менеджеры таких автосалонов: когда приходит владелец авто, менеджер часто отводит человека в сторону и говорит: «слушай, у тебя тут машину заберут за шапку сухарей. Продай ее лучше мне на 10 тысяч дороже». Человек соглашается, а менеджер потом выставляет ее на «Авито» или «Авто.ру» и зарабатывает свои 10% в обход системы», — рассказал Forbes частный перекупщик подержанных автомобилей, пожелавший остаться анонимным. ... "
" ... Это старый анекдот, который хорошо описывает образ жизни современных предпринимателей в сфере технологий. Большинство моих друзей и коллег, которые развивают онлайн-бизнесы, запускают стартапы или работают в инвестициях, внешне кажутся аскетами. Притом что многие из них давно миллионеры. Но эти ребята приезжают на конференции и встречи в простых кроссовках, джинсах и с Apple Watch на руке. Передвигаются на обычном такси или метро. Так быстрее и удобнее. Причем как западные коллеги, так и русские. Если лет 10 назад я мог чувствовать некое стеснение, встречаясь с инвесторами или влиятельными людьми — думал, что надеть, как себя подать, то сейчас все это кажется неважным. Если я вижу, что у моего собеседника на правой руке часы стоимостью моей съемной квартиры, это не вызывает во мне априори уважения или интереса. Потому что в своих футболках и джинсах я более свободен и уверен. Я стараюсь оценивать человека не по внешнему виду, а по действиям и результату. В моей среде есть прямая корреляция между репутацией и продуктом, который ты делаешь. Поэтому мы в компании очень много тратим на покупку экспертизы. За время существования YouDo мы привлекли инвестиции почти на $30 млн. Конечно же, 7-8 лет назад мы сильно меньше разбирались, как все устроено. Но даже сейчас, с каждой новой сделкой или партнерством, мы все равно привлекаем дорогих юристов и консультантов. Мы постоянно покупаем чужой опыт. ... "