Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... «[Есть] и второй, намного более сложный сценарий, в котором восстановление пассажиропотока до уровня 2019 года будет происходить значительно медленнее и займет не менее 12 месяцев, то есть не ранее чем до середины 2021 года. Мы пока только просчитываем этот вариант развития событий, но уже сейчас понятно, что при этом сценарии нам будет очень нелегко», — сказал он. Если реализуется второй сценарий, то это может привести к сокращению сотрудников, сказал он. «В течение апреля–мая мы будем наблюдать за тем, как Европа будет выходить из кризиса, и в зависимости от этого корректировать наши сценарии», — добавил Пономаренко. ... "
" ... «Тогда и рынок был хуже: не было растущего пассажиропотока, отложенного спроса, девальвация рубля, было закуплено много мощностей, а уровень загрузки кресел оставался достаточно низким, «Трансаэро» не мог обслуживать долг из-за несбалансированной политики. Случилась болезнь роста — «Траснсаэро», покупая самолеты, исходила из предположения, что рынок будет расти вечно, а он оказался цикличным. Кроме того, сказался эффект размера — «Трансаэро» охватывала значительную долю рынка и ее дефолт оказал серьезные последствия для рынка, банков-кредиторов, лизинговых компаний, пассажиров», — считает собеседник Forbes. Он уточнил, что в балансе авиационной компании, как правило, в структуре долга наибольшую долю объема имеют лизинговые обязательства. ... "
" ... В нашем прогнозе на этот год есть два сценария. Первый предполагает возобновление международных рейсов с июля и постепенное восстановление пассажиропотока до конца текущего года. И второй, намного более сложный сценарий, в котором восстановление пассажиропотока до уровня 2019 года будет происходить значительно медленнее и займет не менее 12 месяцев, то есть не ранее чем до середины 2021 года. Мы пока только просчитываем этот вариант развития событий, но уже сейчас понятно, что при этом сценарии нам будет очень нелегко. ... "
" ... Денег везде в принципе вкладывают много. И мы тоже: инфраструктура требует серьезных вложений. Но там строят с запасом, с существенным запасом, что дает возможность создавать для пассажиров какие-то удобства — когда нет пассажиропотока, государство берет на себя ответственность, потому что это государственные проекты. Государство берет на себя ответственность, вкладывает деньги и позволяет продлить окупаемость — до 10–20 лет. И на этих избыточных площадях, которые не востребованы, создаются катки, музеи бабочек, бассейны, аквариумы для рыб и т. д. Именно это я и называю избыточным качеством. Плюс к этому в Азии большой уровень уважения к пассажирам и доброжелательное отношение, пусть оно даже наученное и напускное. ... "
" ... Первого мая 2004 года Латвия вступила в Европейский Союз. А спустя два месяца прибалты присоединились к договору «Открытое небо», подписанному всеми членами ЕС. AirBaltic получила возможность открывать рейсы в любой аэропорт Старого Света без всяких межправительственных соглашений. Но и остальные европейские перевозчики получили право летать в Ригу без ограничений. Вскоре полеты в столицу Латвии начали агрессивные лоукостеры RyanAir и Easy Jet. Не займись AirBaltic бюджетными перевозками два года назад, ей пришлось бы нелегко, а так удалось удержать 65% пассажиропотока базового аэропорта. ... "