Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... Hyundai предлагает привлечь финансирование корейских банков для строительства новых участков и обеспечивать их эксплуатацию. Это предложение о возможном концессионировании новых участков Московского метрополитена выглядит, конечно, наиболее интересным. Для Москвы этот механизм пока еще нов и неопробован, однако подобные схемы последние годы завоевывают популярность во многих городах. В качестве примера можно привести Мадрид, где участок сети метрополитена и новые линии легкорельсового транспорта были построены и эксплуатируются частно-государственными консорциумами. При этом для пассажира это абсолютно прозрачно и никакой разницы между перевозчиками он не замечает. Разработкой маршрутов, тарифов и расписаний, организацией сбора и контролем оплаты занимается отдельная муниципальная компания, независимая от непосредственных перевозчиков. Перевозчики, получившие в управление (или концессию) те или иные элементы транспортной сети, будь то маршруты автобусов или трамвайные линии, обеспечивают выполнение заказанного объема перевозочной работы и получает заранее рассчитанные и согласованные суммы. Подобная схема разделения функций перевозчика и «организатора перевозок» разрабатывается сейчас и в Москве. ... "
" ... Другая часть дохода складывается из классической, в общем-то, стратегии — поиска недооцененных облигаций, но обязательно достаточно ликвидных. Кочемазов приводит в пример бумаги принадлежащей АФК «Система» нефтяной компании «Башнефть». Доходность облигаций «Системы», кредитный рейтинг которой находится на уровне BB (S&P), составляет 7,8%, а «Башнефти», у которой рейтинга нет, — 8,8%. «Для нас это возможность взять с рынка премию», — говорит Кочемазов. Кроме этого, у него в портфеле облигации ТД «Копейка», «Росводоканала», «Уралвагонзавода», «Русской медной компании», «Ренова Строй Групп», «Новой перевозочной компании». ... "