Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... «Ford против Ferrari» — фильм о рыцарях в именных белых одеждах, спрятанных под тугими комбинезонами и, конечно, о рыцарской мечте. Мечту однако гонщикам трудно сформулировать на словах, ведь они живут ощущениями. Слишком сильный занос, недостаточный впрыск, жесткая подвеска. Майлс на гоночном треке повторяет своего рода спортивную молитву о том, что на 7000 оборотах есть только скорость, пространство и время. Но если есть 7000 оборотов и спидометр, который фиксирует максимальную точку их развития, значит есть и предел? Поначалу немного смущает, что финал у картины трехступенчатый, как коробка передач, но на последнем рубеже замысел Мэнголда раскрывается и производит оглушительный эффект. Не вдаваясь в лирические подробности, заметим, что он перекликается с финалом неотъемлемого для автомобильного жанра фильма «Исчезающая точка» — ревизионистского carxploitaion эпохи так называемого «Нового Голливуда». И язык не поворачивается назвать этот существенный мотив «данью» или «оммажем». Образ мышления, не иначе. ... "
" ... Автомобилем нового президента «АвтоВАЗа» Николя Мора стала Lada Signature — удлиненная Vesta. Кузов лимузина был сварен на экспериментальном производстве, а сборка машины осуществлялась в дизайн-центре. По сравнению с базовой моделью была увеличена колесная база (+ 250 мм), а общая длина машины достигла 4,6 м. Под потяжелевшую машину была доработана подвеска. Но главной изюминкой Signature все-таки является внешний вид — чувствуется, что, в отличие от первенца «Амадео», над машиной работал дизайнер мирового уровня: ранее Маттин «рисовал» автомобили для Mercedes-Benz и Volvo. Кроме того, «донор» Signature не в пример симпатичнее ВАЗ-21099. ... "
" ... Еще один опоздавший к праздничному столу: Alfa Romeo долго медлила с кроссовером. Кажется, Stelvio достанутся одни крошки, однако продажи SUV неуклонно растут, а фанатов итальянской марки предостаточно. Кроссовер построен на базе седана Giulia, их объединяет дизайн и техническая начинка: передняя подвеска на двойных рычагах и «многорычажка» сзади. Работая над Stelvio, инженеры в большей степени стремились сохранить спортивный характер марки – автомобиль заднеприводный, а полный привод, при необходимости, подключается с помощью многодисковой муфты. Отметим, что в Россию Alfa Romeo автомобили не поставляет. ... "
" ... Жесткость упругих элементов подвески регулируется в рамках предустановленных режимов: Comfort, Normal, Sport и Sport+. Благодаря изменяемой жесткости в спортивных режимах внедорожник максимально приближается по точности реакции на действия рулевым колесом к седану. Ощущение усиливается при старте и торможении, когда адаптивная подвеска гасит неизбежные для полноприводного внедорожника "клевки". На бездорожье и на асфальте она же нивелирует крены кузова, взяв на себя функцию, которую в других модификациях выполняет система KDSS. ... "
" ... Инженеры компании Ford продумали все детали, чтобы обеспечить надежность автомобиля. Трехточечная подвеска (каждая ось соединяется с кузовом в трех точках, с одной стороны пружина, с другой — шаровая пята) отлично подходит для преодоления канав и поездок по бездорожью. Чтобы прочность сочеталась с гибкостью, Форд предложил использовать ванадиевую сталь. Большинство моделей имеет дорожный просвет в 38 см — достаточно, чтобы не бояться грязи и преодолевать небольшие водные преграды. Отношение крутящего момента двигателя к массе автомобиля у Model T равно 0,075 — больше, чем у Hummer H2 (0,056). Это означает, что «форд» стартует с места резвее «хаммера» и может взбираться на более крутые горки. ... "