Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... Здесь, под землей, трудно представить, что на поверхности гор лежит снег и прямо над нами проходят 205 км лыжных трасс и 50 канатных дорог: чемпионский Граукогель с его длинными и сложными спусками, высокогорный Спортгастайн, подвесной мост на Stubnerkogel, «трасса» не менее оживленная, чем горнолыжные; крест на вершине Спортсгастайна, обозначающий высоту 2700 м. ... "
" ... Как только производители светотехники начали сами ввозить свою продукцию в Россию, Перовский со Свищевым запустили завод растровых светильников. Освоив работу с металлом, в 2000 году они решили сами производить профиль, на который крепится подвесной потолок или гипсокартонные стены. Офисов строится много, отделочные материалы востребованы — завод в Петушках переведен на работу в четыре смены. Вот результат: в 2005 году производство металлического профиля в компании выросло в два раза, доля «Терны» на рынке достигла 60% (у российского завода немецкой «Тиги-Кнауф» в шесть раз меньше). Правда, с каждым годом желающих производить профиль становится все больше. «Терна» уже задумалась о других продуктах: металлические вставки для пластиковых окон, дорожные ограждения, стеллажи. ... "
" ... Переговорная комната в офисе ОМЗ поражала посетителей, привыкших к замасленной аскезе советских машиностроительных заводов: массивный стол, стилизованный под слесарный верстак, под потолком металлические балки, на которых укреплен подвесной кран… Дизайн, имеющий отношение скорее к современному искусству, чем к производству. Впрочем, и руководили компанией совсем не производственники. К примеру, гендиректором ОМЗ в 2004 году стал бывший глава торговой сети «Техносила» Сергей Липский. «Бендукидзе было все равно, откуда эти люди. Он очень точно сформулировал требования — «голодные достижители». Уже «достижители», но еще голодные. В машиностроении людей, добившихся больших успехов, не было. Значит, нужны были люди, добившиеся успехов в других сферах», — вспоминает управляющий партнер рекрутингового агентства Ward Howell Сергей Воробьев, подбиравший сотрудников для Бендукидзе. ... "
" ... Писатель Анри Мари Бейль, больше известный под псевдонимом Стендаль, писал о своем родном городе Гренобле, что каждая улица заканчивается горой. На склоне одной из них расположена и самая известная местная достопримечательность — Бастилия. В начале XX века власти Гренобля задумались о том, как облегчить доступ к Бастилии и вместе с этим обеспечить столицу французских Альп туристической изюминкой. Так родилась идея строительства канатной дороги, которая навсегда изменила облик Гренобля. 29 сентября 1934 года громкий гудок известил горожан о старте подвесной дороги, которая стала первой в мире городской канаткой. Очень быстро, подобно Эйфелевой башне в Париже, она превратилась в символ Гренобля, которым остается и по сей день. Первые пассажирские кабинки были вполне традиционными: большие «вагоны», вмещавшие до 21 пассажира. Но в 1976 году на смену им пришли созданные инженером Денни Кресселем маленькие шестиместные шарообразные кабинки из плексигласа, которые очень скоро окрестили пузырьками и космическими яйцами. ... "