Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... «Белуга зреет как девушка: до 16 лет не показывается, а затем ты ее замуж отдаешь». ... "
" ... Замысел Apple понятен: навигационный сервис — это то, за что стоит бороться. На него, по данным американской исследовательской компании Opus Research, приходится четверть всей рекламы, которая показывается пользователям мобильных устройств (2,5-кратный рост доли за два года). И к сегодняшним событиям, которые Techcrunch или, скажем, известный инсайдерской информацией сайт 9to5Mac предсказывали еще летом, компания шла долго. Были приобретены компания 3D Mapping и еще целый ряд компаний, занимающихся картографическими технологиями, завязалось сотрудничество с голландской TomTom, предоставляющей нужную для навигации информацию о сотне стран. ... "
" ... Начало XIX века было ознаменовано публичной дискуссией на тему того, как приличный джентльмен должен быть одет, обут, надушен, выбрит и какой объем культурной информации должен храниться в его безупречно причесанной голове. Подробные инструкции тогда коснулись буквально всех предметов гардероба, однако носки обошли вниманием. Носочный дискурс открылся внезапно — в середине ХХ века — и не утихает до сих пор. Что прилично, а что нет, какие узоры позволено носить в каких ситуациях, а какие категорически запрещены при любых раскладах. Какая обувь подразумевает носки, а какая требует аскетичного одиночества. В этом диком своде правил невозможно повернуться, не нарушив хотя бы одного, и большинство, понимая, что в любом случае сложится ситуация «слон в посудной лавке», выбирает проверенный вариант — черные. Все остальное воспринимается как инакомыслие и социальный протест. Иногда сразу на уровне нации — фантазия британцев в этой области практически беспредельна, начиная с клетки «аргайл» (ромбы), которая считается максимально подходящей джентльмену хорошего воспитания во всех ситуациях, за исключением приема у королевы, и заканчивая хиппушными полосками Пола Смита. Последние, кстати, один раз спасли мне одно очень грустное интервью. Есть такие обязательные, но не очень интересные истории в жизни каждого журналиста, когда в силу определенных обстоятельств надо беседовать с главой какой-нибудь компании. Взаимного интереса никакого, поводов, кроме очередного годового отчета, тоже. В общем, все с вежливым выражением лица делают свою работу. И тут у этого скучного французского джентльмена из-за угла журнального столика показывается нога. В одном из самых ядреных творений сэра Пола Смита. В общем, еще минут сорок мы говорили исключительно о моде, сорвали все расписание и расстались совершенно очарованные друг другом. Конечно, это было совершенно необязательно. ... "
" ... Но даже если собрать большое число уникальных пользователей, то не факт, что инвестор захочет вложить большие деньги в сайт. Почему сайты, у которых более 15 млн посетителей, включая AutoTrader, KBB.Com и Yahoo! Autos, до сих пор остаются непубличными? Одно из объяснений отсутствия их на NYSE и NASDAQ заключается в том, что широкую массу акционеров, которые торгуют на фондовых биржах сложно убедить вложить деньги в проекты, по большей части, информационные — по сути в каталоги машин. Возможно, Auto.Ru, несмотря на все изюминки, разработанные стартапом, был продан «Яндексу» в 10 раз дешевле, чем американские сайты, именно потому, что представляет собой, прежде всего, каталог автомобилей, динамика котировок в котором показывается на отдельную машину, сертификация дилеров затруднена, к тому же при российской специфике точное число предприятий на сайте сложно посчитать, встречаются случаи, когда продавец берёт залог за автомобиль и не возвращает, если сделка не состоялась по его вине, а отзывам покупателей и всевозможным рейтингам уже мало кто доверяет. Иностранные стартапы пытаются создать из информационных поисковиков, соединяющих продавца и покупателя, именно биржи автомобилей. Другое объяснение, вероятно, в том, что на IPO выходят развивающиеся компании, а эти немного упустили момент. Но главное объяснение и, конечно, основное отличие более современных бирж автомобилей не в уникальности технологии поиска (при определённых масштабах, поддерживать базу данных для любого поисковика авто можно только с помощью той или иной собственной технологии обработки больших данных), а в ликвидности, которая означает лёгкость покупки и продажи, и прозрачности, меняющей автомир, которая выражается, прежде всего, в доступности информации о динамике цен, в заслуживающих доверия рейтингах дилеров, в интеграции собственного контента с отзывами автоэкспертов, в поисковых алгоритмах, которые в меньшей степени подвержены влиянию рекламы, и в услугах, изначально разрабатываемых для дилеров, которые не создают впечатления ангажированности в сторону покупателей или продавцов. ... "
" ... — Все правильно. Давайте будем честны. Если ВГТРК что-то закупает, то закупает права целиком, в том числе и интернет-права, а Sportbox «сидит на трубе», как говорят нефтяники. Sportbox сидит на подобной трубе, когда трансляции им достаются в пакете с ВГТРК. Так все и показывается. Что касается нас, как специализированных интернет-СМИ, не имеющих за спиной какого-то серьезного офлайнового бизнеса, то мы пока претендуем только на покупку прав на хайлайты — то, что монетизируется, то, что интересно. Это короткие ролики, которые люди смотрят и будут смотреть всегда. Что касается прямых трансляций, то и рынка такого нет, как продажа отдельных прав на интернет-трансляции. Никто их никогда не вычленяет и не может продать. ... "