Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... Безусловно, гостиницы в сегменте роскоши не будут показывать ту же рентабельность, что отели с минимальным набором услуг, но общий объем прибыли у нас выше. Нам необходимо больше инвестиций, но они подразумевают, что и получит инвестор в итоге больше. Может быть, не с той степенью рентабельности, но больше. Важно понимать, что премиум-отели не всегда рассматривают исключительно как источник прибыли. Часто для инвестора такой отель — трофей, объект престижа, который можно всем демонстрировать. Он помогает владельцам реализовывать другие идеи и привлекать внимание к проектам, не связанным с гостиничным бизнесом. Это некое воплощение мечты и сантимент — большой красивый дом, где всегда хорошо, куда они могут пригласить друзей и партнеров. То есть это еще и клубная история. ... "
" ... В постсоветский период во многих отраслях наблюдался застой, если не сказать распад, что в конечном счете привело к снижению престижа работы во многих сферах, например, в производственной или научной. ... "
" ... Винный рынок, конечно, поделен на ценовые сегменты, но не надо думать, что потребители каждого из них не пересекаются между собой. Производить вина высшего ценового уровня – такие, как Mas La Plana, Grans Muralles или Reserva Real – это, конечно, само по себе очень круто. Но для нас это еще и возможность соответствовать запросу. Запросу части потребителей, которые покупают дорогое вино ради престижа. Нам, конечно, приятно, что мы можем производить вина, которые выдерживают сравнение с наиболее престижными винами мира. Но мы также знаем, что и в Испании, и за ее пределами, есть очень достойные вина, в отличие от Grand Cru, не имеющие ореола величия. Это – вина для удовольствия. Лично я дома довольно часто с удовольствием пью скромное Sangre de Toro. ... "
" ... Разрешения на использование территориальных вод балтийских стран задерживались. Сдвигались и сроки старта. Начать строительство планировали в конце 2008 года, однако работы по прокладке трубы начались только в апреле 2010-го. Но допустить срыв поставки первого газа в Европу было нельзя, для Путина это был вопрос престижа. Уложились в два года, в то время как Royal Dutch Shell, Exxon Mobil, Statoil строили похожий газопровод Langeland из Норвегии в Англию три года. Правда, за время строительства бюджет Nord Stream вырос в несколько раз: с Ђ4 млрд до Ђ8,8 млрд. Но чего не сделаешь ради престижа страны? В ноябре 2011 года в немецком прибрежном Лубмине президент Медведев и канцлер Меркель впервые повернули вентиль, и российский газ пошел в обход капризных Украины и Белоруссии. ... "
" ... Русско-Балтийский вагонный завод появился в 1869 году в Риге как филиал немецко-бельгийской вагоностроительной компании Van der Zypen und Charlier, но уже через десяток лет стал российским открытым акционерным обществом. Поначалу предприятие занималось производством подвижного состава, но к началу XX века массовое железнодорожное строительство в России закончилось и потребность в новых вагонах уменьшилась. Завод переживал глубокий кризис, и вчерашний чиновник Шидловский и пришедшая с ним на завод новая, как сейчас бы сказали, команда менеджеров предложили акционерам крутой разворот бизнеса: запуск производства автомобилей. В 1909 году из ворот завода выехал первый автомобиль марки «Русско-Балтийский», и это название, вскоре сокращенное до «Руссо-Балт», осталось в истории символом дореволюционного российского автомобиля. Шикарные «Руссо-Балты» стали символом престижа, пополнили гаражи аристократов, крупнейших промышленников и чиновников. Автомобиль на фотографиях Николая II — тоже чаще всего «Руссо-Балт». Строки Игоря Северянина «Радикальное средство от скуки — ваш изящный мотор-ландоле. Я люблю ваши смуглые руки на эмалевом белом руле» вполне могли быть посвящены «Руссо-Балту», поскольку в кузове ландоле (жесткая крыша над передними сиденьями и мягкий откидывающийся верх над задними) эта машина была весьма популярна. ... "