Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... Любой транспорт делится на городской и междугородний. Не менее значительной фигурой, чем ямщик, был извозчик — столь же популярный литературный герой. Но почти везде извозчики, как и ямщики, проходят вторым планом, мы ничего не знаем про организацию их труда и доходы. О роли извозчиков в экономике говорят следующие цифры: в конце XVIII века в Петербурге их было 4600, а в 1900 году свыше 16 000, не считая 2500 ломовиков (причем номеров на экипажи было выдано в три раза больше). В Москве в 1775 году их было 5000, в 1838-м — 8000, в 1895-м — 19 000. Это сопоставимо с тем, как если бы в наше время в Москве имелось 200 000 таксистов. В извозчики шли в основном крестьяне, приезжавшие в город на заработки. Кто-то работал со своими лошадьми и повозками, кто-то — на хозяйских, но практически все имели дело с содержателями извозчичьих бирж. Так назывались известные городские места, где возницы поджидали клиентов. В Москве самым известным содержателем биржи был бывший ямщик Ечкин. Он не только занимался извозом, но и имел собственное производство пролеток, сдавал в аренду экипажи, ввозил и продавал кареты английской фирмы «Виндавер». В районе биржи его наследники (семейное предприятие Ечкиных, ставшее акционерным обществом, просуществовало до революции) владели трехэтажным подворьем, а на Арбате построили пятиэтажную гостиницу. ... "
" ... Прибалтийская страна в последние годы стала популярным направлением для спа-туров. Первыми ее облюбовали жители близлежащей Псковской области, приезжавшие сюда на выходные, а следом потянулись и петербуржцы с москвичами. И это не удивительно: то, что сейчас называют модным словом спа, а именно комплекс из воздушных ванн с грязелечением, массажем и обертываниями, было здесь в ходу еще в начале XIX века. Так, первые грязелечебницы в главном курортном городе Пярну (тогда – Пернов) были построены в 1837 году, в Хаапсалу в 1825 году, а в Куресааре (тогда Аренсбурге) – в 1840 году. На курортах Эстонии любили отдыхать русские императоры: Николай I, Александр II, Александр III и Николай II. По распоряжению последнего до Хаапсалу была построена железная дорога, а в самом городе – вокзал с императорским павильоном. В советское время Эстонию покрыла сеть советских санаториев и грязелечебниц, которые высоко ценила местная и московская партийная номенклатура: в 10 минутах езды от Пярну даже сохранилась вилла-дача Юрия Андропова, в которой сейчас находится отель. После недолгого заката времен перестройки и начала 1990-х местные курорты переродились под модным сейчас лозунгом спа-культуры. Успеху Эстонии способствует удачная комбинация умеренных цен с повсеместным знанием русского языка, достойным качеством процедур и Шенгеном в паспорте, открывающим дальнейший путь хоть до Португалии. ... "