Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... В первой регате Wednesday Night Race участвовало пять лодок, во второй — семь. С третьей регаты пошли аншлаги. Прокат яхт нас тоже порадовал — мы заработали в полтора раза больше, чем планировали. Мы рассчитывали на новичков, когда создавали школу, и в 90% случаев у нас запрашивали лодку со шкипером — чтобы учиться. На годовые показатели бизнес-плана мы вышли до окончания сезона. Наши доходы покрывают затраты на аренду причала и содержание яхт, позволяют без задержек выплачивать кредит. ... "
" ... Один из самых элитных портов для суперъяхт в Европе — барселонский OneOcean Port Vell объявил о продаже причала длиной 160 м Spanish Quay («Испанская набережная»), одного из самых крупных портовых сооружений в мире для суперъяхт. Об этом сообщается в пресс-релизе OneOcean Port Vell. ... "
" ... С тех пор десять прежних менеджеров Клайна из Foresight переместились в Донкин, где руководят инвестициями на $150 млн. Сюда входит конвейерная система мощностью 6000 лошадиных сил, предназначенная для того, чтобы вытаскивать необработанный уголь из шахты, пропускать его через очистительную установку и поднимать на высоту 100 футов, откуда пульверизированные куски падают на черные груды. Со временем конвейер удлинится на полмили и дойдет до причала для погрузки на баржи. Сейчас фронтальные погрузчики сгребают уголь в грузовики, которые отвозят его к судам класса «Панамакс» в близлежащем Сиднее. Легендарный угольный трейдер Эрни Трэшер – партнер Клайна по логистике. Он говорит, что расположение Донкин, посреди Атлантического побережья, позволяет сэкономить по меньшей мере 30% ($5 с тонны) на транспортировке в Роттердам по сравнению с доставкой из Центральных Аппалачей. Сегодня лучший коксующийся уголь приносит не менее $200 с тонны. По словам Трэшера, вся суть Клайна в одной фразе: «Он видит ценность активов, которые не замечают другие». ... "
" ... Сегодня пятый день океанского похода. За это время мы прошли одну милю. В субботу полностью заправленная топливом, водой и припасами наша 25-метровая яхта «Альбатрос» с восемью сертифицированными капитанами на борту вышла в трехнедельный поход до Гибралтара через Бискайский залив, Испанию, Мадеру и, возможно, Азорские острова. За входным буем фарватера в Каузе из машинного отделения повалил удушливый дым — это прорвало ржавое колено выхлопной трубы. Мы развернулись — и через пятнадцать минут после выхода снова были у причала академии. За субботой было воскресенье, а в понедельник в Англии был официальный выходной, и никто не поспешил прийти нам на помощь. Треснувший сегмент, державшийся на проржавевших болтах, мастеровитый Раду снял при помощи замороженного помидора, которым он охлаждал металл, чтобы тот сжался и позволил выбить застрявшие болты. Выхлопная система оказалась штучной, и запасной такой не оказалось даже в наших яхтенных краях. В команде поднялся недовольный ропот. Дни нашего квалификационного перехода проходили, а мы всё продолжали сидеть на неподготовленной к выходу в море яхте, готовить себе обеды из рассчитанного рациона и ждать помощи неизвестно откуда. Наш замечательный шкипер — 24-летняя выпускница Кэмбриджа Рэйчел Спрот — обошла за выходные все открытые мастерские, обзвонила всех знакомых капитанов, пытаясь найти выход из положения. Но ничего не смогла придумать. ... "
" ... Так или иначе, в 2004 году именно «Сумма» стала возводить второй терминал в Приморске, и за 13 месяцев она его построила. Терминал оборудован двумя причалами по 430 м (в терминале «Транснефти» тоже два причала, но они на 60 м короче), стройка обошлась в $300 млн. Эксперты утверждают, что возле новых причалов более удобный для навигации скальный грунт. Подконтрольная «Сумме» компания ООО «Приморский торговый порт» стала оператором всего объединенного порта Приморск, но при этом сложную техническую работу выполняет подразделение «Транснефти» и собственник двух первых причалов ООО «Спецморнефтепорт Приморск». ... "