Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... В России за 2016 и 2017 годы система «Платон» собрала чуть менее 38 млрд рублей, немецкая система за этот же срок собрала около 653 млрд рублей. Средняя разница в стоимости 1 км пробега в 5,5 раза. ... "
" ... Ни один клиент не платит за порожние километры, поэтому все современные компании используют программное обеспечение для сокращения холостого пробега за счет оптимизации мест погрузки и локации свободных грузовиков. Внедрение элементов цифровизации позволило увеличить коэффициент полезного использования транспортных средств с 87% до 92 %. В результате экономятся миллионы литров дизельного топлива. ... "
" ... По новым аналитическим данным, которые приводит Совет экономических консультантов при президенте США, основные изменения в траектории пробега (в милях) объясняются изменениями демографического характера, такими как старение населения и выход на пенсию поколения беби-бумеров, а также изменениями экономических переменных: уровня доходов, занятости и цен на бензин (Совет экономических консультантов, 2015 год). ... "
" ... Представитель компании нас успокоил: на батарею и на все электрические компоненты распространяется такая же гарантия, как и на бензиновые автомобили Mitsubishi, — 5 лет или 100 000 км пробега. А вот тому, что в гараже загородного дома автомобиль отказался заряжаться от всех имеющихся шести розеток, объяснение в Mitsubishi найти не смогли. Насытить PHEV энергией нам удалось только на следующий день в автосалоне на юго-западе Москвы. За 30 минут до 80% емкости, как и было обещано. Дальше тест прошел без сюрпризов: 20 км на батарейках, дальше — на ДВС. ... "
" ... Разработкой топливных элементов занимаются практически все мировые автопроизводители, но никто, кроме GM, не возлагает столько надежд на эту технологию. DaimlerChrysler утверждает, что потратила $1 млрд на разработку водородного двигателя, и уже раз обещала создать автомобиль на топливных батареях к 2004 году. Но сейчас компанию больше интересует экологически чистый дизельный двигатель с большим ресурсом пробега. Компания Ford наряду с топливными элементами разрабатывает двигатели внутреннего сгорания на водородном топливе. Toyota, у которой (в отличие от GM) достаточно денег, уже реализует программу создания топливных элементов, но при этом полагает, что через 30 лет все автомобили будут оснащены гибридными двигателями, которые считаются главным технологическим приоритетом компании. (Гибриды оснащены одновременно двигателем внутреннего сгорания и электродвигателем.) ... "