Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... «Даже если предположить, что половина необходимой вакцины может быть доставлена по земле, авиагрузовая индустрия все равно столкнется с крупнейшим вызовом в своей истории. При планировании соответствующих программ вакцинации, особенно в развивающихся странах, правительства должны очень тщательно оценивать ограниченные провозные грузовые мощности, которыми они будут располагать на тот момент. Если границы будут по-прежнему закрыты, авиаперелеты ограничены, значительная часть парка авиакомпаний стоит на земле, а их сотрудники уволены, возможность доставлять спасающую жизни вакцину может быть очень сильно ограничена, — говорит генеральный директор IАТА Александр де Джуниак. — Мы призываем правительства взять на себя лидирующую роль в организации кооперации «вдоль» всех логистических цепочек таким образом, чтобы инфраструктура, безопасность и пограничные процедуры были готовы к реализации невероятно масштабной и сложной задачи». ... "
" ... Мелкие партии можно собрать в контейнер и отправить его через сухой порт Хоргос. Индустриальная зона (224,6 га) и сухой порт (129,8 га) находятся в 16 км от центра приграничной торговли. С китайской стороны к границе протянули железную дорогу в конце 2009 года, в 2011-м была построена железная дорога на казахстанской стороне от Хоргоса до Алма-Аты (293 км). До появления нового транспортного коридора китайские товары ввозились в Казахстан через погранпереход Достык, для нового Шелкового пути можно было реконструировать эту ветку и увеличить провозные мощности. Вот только эта дорога проходит через Джунгарские ворота — природную аэродинамическую трубу. Воздух в ней сжимается и ускоряется, из-за чего образуется Джунгарское цунами — ветер до 70 м/с, способный свалить контейнер с грузом с вагона-платформы. И операторы один месяц в году не могут возить грузы. ... "
" ... Реальной же причиной нынешней ситуации стала весьма рискованная модель работы самих авиакомпаний. В расчете на рост спроса они активно наращивали предложение, провозные емкости росли, самолетов становилось все больше, а вместе с этим росла и долговая нагрузка. ... "