Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... Оказалось, что РИ может строить даже роскошную недвижимость, вроде появившегося в Красной Поляне шале «Псехако», украшенного ценными породами дерева и мрамором. Пресса и блогеры окрестили его «дачей Медведева». Новиков не отрицает, что проектировали этот объект его архитекторы, он же и строил, однако утверждает, что это дом приемов официальных делегаций, включенных в олимпийскую программу. «Кто им будет пользоваться, я не знаю», — говорит он. ... "
" ... Оснащены курорты не хуже альпийских. Потанинские трассы проектировали западные специалисты. В феврале здесь уже прошли тестовые международные соревнования, этап Кубка Европы, после чего курорт впервые открыли для посетителей. Зимний сезон закончился только 9 мая, летом подъемники тоже будут функционировать: «Роза Хутор» рассчитывает зарабатывать круглый год и принимать не менее 1,5 млн туристов. «Я сам живу в Красной Поляне и вижу, что очереди на подъемники в «Альпике-Сервис», например, летом иногда бывают даже больше, чем зимой. Будем организовывать велосипедные прогулки, тарзанки и т. д.», — говорит Белокобыльский. ... "
" ... Первоначально задача по созданию так называемого убийцы Ferrari была возложена на группу по разработке передовых автомобилей Ford в Великобритании. На тот момент они уже проектировали машину с экспериментальным двигателем, созданным командой разработки двигателей в Мичигане. ... "
" ... С похожей ситуацией столкнулись бы первые сборщики автомобилей, если бы они не только производили машины в большом количестве, но и одновременно проектировали бы системы автомагистралей и подземного транспорта, запускали бы производство нефти и подобные процессы вместо того, чтобы просто ждать, когда изменения, связанные с автомобилестроением, сами произойдут. ... "
" ... Самый большой и самый быстрый в мировой истории турбовинтовой авиалайнер в СССР проектировали как самолет двойного назначения: он должен был использоваться и для перевозки правительственных делегаций, и на регулярных маршрутах. Поэтому, кроме двух обычных салонов с откидными креслами в носовой и хвостовой части, в нем было четыре купе с тремя спальными местами в каждом (верхняя полка находилась вдоль фюзеляжа) и салон-ресторан с расположенными лицом к лицу диванами и столами между ними. При перелетах делегаций в купе располагались первые лица, а ресторан пассажиры посещали посменно — все по образцу роскошных довоенных лайнеров. Ресторан находился в зоне винтов, поэтому постоянное пребывание там было не очень комфортабельным. ... "