Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... Другой вопрос, на который должны были ответить ученые Grumman, — что представляет собой лунная поверхность? Какой будет посадка? Этот вопрос отражает принципиальную особенность системного подхода к проектированию: опора на знания в различных сферах приводит к тому, что отставание в одной из них может задержать развитие всей программы. «В начале проектирования мы даже не знали, какое сопротивление возникнет при перемещении по поверхности Луны», — отмечает руководитель программы разработки лунного модуля Томас Келли. «Данные беспилотных полетов к Луне не разрешили спор между экспертами», — утверждает Чарльз У. Ратке из Grumman, системный инженер программы ЛПМ, — после полетов «Рейнджеров» у всех экспертов была одна и та же реакция: ну да, все именно так, как я и предполагал». ... "
" ... К участникам предъявлялись очень высокие квалификационные требования по опыту участия в завершенных контрактах, проектированию и строительству по контракту, объяснил «Ведомостям» отсутствие конкурентов представитель самого «Мостотреста». «Мостотрест» планирует рассмотреть строительство и второго участка трассы, если экономика проекта будет соответствовать требованиям компании, указывает газета. ... "
" ... Но если отвлечься от политики и разницы менталитетов, то возникает вопрос: почему Соединенные Штаты настолько отстали от Японии в сфере применения роботов на производстве? Роджер Нэйджел, управляющий по вопросам автоматизации в компании International Harvester (сейчас известной как Navistar) в начале 80-х годов и в настоящее время преподаватель в Лихайском университете в Пенсильвании, считает: «Компании, продававшие роботов, просто напросто лгали о мощности своего оборудования и условиях их эксплуатации». После двух лет безуспешных попыток устранить программную ошибку в роботе для загрузки и выгрузки штампованных деталей из-под пресса Нэйджел решил утилизировать робота. Заказчики из японских компаний, вероятно, работали бы в более тесном сотрудничестве по проектированию вместе с поставщиком и внедряли бы идеи инженеров и даже сотрудников по сборке на их собственной рабочей площадке. ... "
" ... Самый крупный из последних лотов — Кожуховская линия от станции «Авиамоторная» до «Новогиреево» — был разыгран в конце прошлого года. «Был тендер, но мы в нем не участвовали», — сказал Forbes Сергей Кидяев из «Ингеокома», поясняя, что мощности и так загружены. По словам Марата Хуснуллина, в тендере по проектированию и строительству части Кожуховской ветки победила УСК «Мост». Вся ветка длиной 16,7 км имеет восемь станций, совокупный объем вложений в нее департамент строительства оценивал в 80 млрд рублей. ... "
" ... Ставший подрядчиком ГУП «Московский метрополитен» и управляющей компанией по проектированию и строительству метро, «Мосинжпроект» провел в 2011 году ту самую процедуру «предквалификационного отбора», в ходе которой определились пять крупнейших на сегодня подрядчиков строительства метро. «Мы собрали все организации, способные строить метро, — объясняет Марат Хуснуллин. — Выезжали к каждой, смотрели, какие работники у них есть, какая техника». По какому именно принципу «СК Мост» назначали строить Таганско-Краснопресненскую линию, а «Казметрострой» — Бутовскую, он не объясняет. «Раздача слонов» выглядела бы приличнее, если бы провели хоть какой-то тендер или конкурс. Но чтобы сделать это по 94 или 223-ФЗ, нужен весь комплект проектно-сметной документации, прошедший экспертизу, а на разработку документации на 75 км и 37 станций (именно такой объем распределил «Мосинжпроект») потребовалось бы минимум два года. Сергею Собянину, которому в 2015 году идти на выборы мэра, метро нужно было гораздо быстрее. ... "