Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... В 2015 году эту концепцию попытался скопировать в Москве бывший мэр Архангельска Александр Донской, ставший предпринимателем после отставки и суда за превышение должностных полномочий. Он открыл на Новом Арбате кафе Crazy Toilet с аналогичными тайваньским интерьером и посудой и средним чеком в 500-1500 рублей. Заведение некоторое время бурно обсуждали москвичи и СМИ. «Афиша» анонсировала его открытие заголовком «Скабрезный аттракцион на Арбате». Посетители кафе рассказывали о нем знакомым, писали о нем в Facebook, постили фотографии — вроде бы делали все, что надо для успешной «сарафанной» раскрутки нового заведения. Но кафе просуществовало лишь несколько месяцев, а потом тихо закрылось. В первую пару недель люди охотно шли туда «на новенькое», а затем перестали ходить. Фактор «противно» пересилил у нас фактор «интересно». На наш менталитет в отличие от тайваньского концепция не легла, хотя и сарафанное радио было громким, и публикаций было много. Настолько, что случился даже курьез. ... "
" ... Любой транспорт делится на городской и междугородний. Не менее значительной фигурой, чем ямщик, был извозчик — столь же популярный литературный герой. Но почти везде извозчики, как и ямщики, проходят вторым планом, мы ничего не знаем про организацию их труда и доходы. О роли извозчиков в экономике говорят следующие цифры: в конце XVIII века в Петербурге их было 4600, а в 1900 году свыше 16 000, не считая 2500 ломовиков (причем номеров на экипажи было выдано в три раза больше). В Москве в 1775 году их было 5000, в 1838-м — 8000, в 1895-м — 19 000. Это сопоставимо с тем, как если бы в наше время в Москве имелось 200 000 таксистов. В извозчики шли в основном крестьяне, приезжавшие в город на заработки. Кто-то работал со своими лошадьми и повозками, кто-то — на хозяйских, но практически все имели дело с содержателями извозчичьих бирж. Так назывались известные городские места, где возницы поджидали клиентов. В Москве самым известным содержателем биржи был бывший ямщик Ечкин. Он не только занимался извозом, но и имел собственное производство пролеток, сдавал в аренду экипажи, ввозил и продавал кареты английской фирмы «Виндавер». В районе биржи его наследники (семейное предприятие Ечкиных, ставшее акционерным обществом, просуществовало до революции) владели трехэтажным подворьем, а на Арбате построили пятиэтажную гостиницу. ... "
" ... Родители с детства поощряли мой предпринимательский задор. В школе я уже подрабатывал — наверное, как и большинство ровесников из нашего города. Мы собирали макулатуру, цветной металл, бутылки, шиповник в аптеки — все, что можно было сдать и получить за это деньги. Мой первый системный бизнес в 5-6 классе был на аквариумных рыбках. Но я вовремя понял, что на продаже самих рыбок много денег не сделать — рынок маленький. Тогда я стал разводить самых неприхотливых живородящих рыбок «гуппи», раздавать их практически бесплатно, а зарабатывать на продаже корма. Так как зоомагазина в нашем городе не было, я заказывал корм оптом и дома фасовал его по небольшим пакетикам. Это было выгодно: рыбы едят каждый день по два раза, а когда они хорошо питаются — хорошо плодятся и едят еще больше. Потом я увлекся пиротехникой и начал делать под заказ петарды и фейерверки (до сих пор, честно говоря, удивляюсь, как родители мне позволяли дома подобные эксперименты). Это направление просуществовало недолго, пока в Россию не хлынула дешевая китайская пиротехника, с которой было сложно конкурировать. ... "
" ... Торговые ряды в непосредственном соседстве с Красной площадью существовали с XVII века. Место в самом центре города было шумным, грязным и, как и всякий рынок, полным разного сброда. Екатерина II от всего этого морщила свой голштинский нос и требовала — впрочем, без особого нажима — облагородить торговлю, придав ей хотя бы видимость благообразия. Но руки так и не дошли: нагромождение лавок разного калибра просуществовало до знаменитого московского пожара 1812 года. С начала XIX века здесь начинается славная архитектурная история: по проекту Осипа Бове строится фасад Верхних торговых рядов, лавки выстраиваются в строгие ряды и перекрываются крышей по аналогии с торговыми парижскими пассажами. Французы, правда, тоже не сами эту затею придумали, а скопировали с константинопольских базаров, которые, в отличие от европейских рынков, всегда были организованы очень строго. ... "