Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... «Стройгазмонтаж» был назначен генподрядчиком проекта строительства Крымского моста в январе 2015 года. Стоимость контракта составила 223 млрд рублей. В марте управление проектом было передано компании «СГМ-Мост», специально для этого учрежденной в структуре «Стройгазмонтажа». А в марте 2016 года «СГМ-Мост» определился с субподрядчиками. Крупнейшим стал «Мостотрест», получивший контракт на 97 млрд рублей. Субподряд включал устройство большей части опор и монтаж пролетных строений на всей протяженности Крымского моста. ... "
" ... Изобретенный в начале XIX века паровоз определил развитие экономики на 100 лет вперед, до начала автомобильной эры. Крупнейшая по протяженности современная сеть железных дорог — в Евросоюзе (221 500 км), чуть меньше длина полотна в США, но там железные дороги используются в три раза эффективнее, чем в Европе. Россия с 85 000 км — на третьем месте. ... "
" ... Метод радиального бурения при вторичном вскрытии скважин российским нефтяникам уже был известен. «Лукойл», «Газпром нефть», «Башнефть», например, тестировали технологию канадской компании Radial Drilling Services (RDS) c середины 2000-х годов. В старую скважину спускают гибкую трубу с насадкой, через которую под высоким давлением подается вода или кислота, вымывая радиальные каналы диаметром 25–50 мм, которые могут отходить от ствола на расстояние до 100 м. Прирост дебита (объема добычи) действительно был, но, как отмечают нефтяники, траекторию движения шланга сложно контролировать. Роман Табашников, директор по технологии «ТаграС-РемСервис», ранее работавший в нефтяных компаниях, отмечает, что заявленные RDS 100 м протяженности канала в пласте казались инженерам недостижимыми. «В скважине были выполнены демонстрационные испытания, канала мы не увидели, выяснилось, что гибкий шланг просто складывается в насосно-компрессорной трубе, не идет в пласт», — вспоминает он свой опыт. Идея Лягова-старшего как раз заключалась в том, чтобы создать установку, где траекторией радиального канала можно управлять. В конструкции установки Perfobur есть винтовой забойный двигатель и долото, которое бурит отверстие диаметром до 60 мм. Встроенный датчик положения позволяет обходить препятствия, пластовую воду. «Грубо говоря, мы бурим перфорационные каналы так же, как люди сверлят стены, чтобы повесить картину», — объясняет Илья Лягов. Скорость бурения — до 7 м/час, заявленная длина каналов — до 50 м. ... "
" ... Накануне в Доме правительства вице-премьер провел совещание, на котором обсуждались вопросы транспортного обеспечения населения Омской агломерации. Участники совещания предложили признать нецелесообразным строительство омской сети метрополитена. Этот объект известен как один из масштабных долгостроев. Идея строительства метро в Омске из-за большой протяженности города вдоль Иртыша обсуждалась еще в 1960-х годах. Работы, начатые в 1992 году, так и не были завершены. Строительство остановилось из-за отсутствия финансирования и банкротства застройщика НПО «Мостовик». Бывший владелец «Мостовика» Олег Шишов был осужден на четыре года колонии по делу об уклонении от уплаты налогов и мошенничестве в особо крупных размерах при строительстве океанариума. ... "
" ... Это была как бы такая драма, и это была, на мой взгляд, одна из интеллектуальных по-своему продуктивных, может быть, и героических ошибок Гайдара, которого я считаю очень крупным и государственным, и главное – политическим деятелем, очень важным для России, не только для 90-х годов, а для России в гораздо более широкой протяженности. Я недавно был, как и вы, на приеме в честь дня рождения Гайдара, буквально неделю назад мы были, и потом очень жалел, что не вышел там, не сказал этого. ... "