Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... В чем технологический фокус нашего «единорога»? Это одностенные углеродные нанотрубки. Универсальный аддитив. Универсальная добавка, которая умеет, соединяясь с базовыми материалами, повышать их физико-механические, электротехнические и оптические свойства на порядок. Или по крайней мере на десятки процентов. Стратегически речь идет о том, что все, из чего создан земной шар или, по крайней мере, техносфера — а техносфера, как известно, создана из трех материалов: металла, пластика и цемента… Так вот, представьте себе, что этот материал на десятки процентов увеличит прочностные свойства металла, пластика и цемента. Это такого масштаба технологические сдвиги в автомобилестроении, авиации и дорожном строительстве, которые просто переворачивают техносферу. Это платформа и это продукт, который может быть востребован в сотнях подотраслей, в десятках отраслей. Это, мне кажется, тоже обязательное требование к «единорогу». ... "
" ... Снаружи самолета крайне разреженный воздух, поэтому внутри герметичного фюзеляжа лайнера сохраняется давление, позволяющее чувствовать себя комфортно пассажирам и экипажу. Для этого внутри салона создается наддув (избыточное давление), что значительно меняет прочностные свойства конструкции лайнера. Сравните надутый и пустой воздушные шарики, и вам станет понятна разница работы авиационной конструкции с наддувом и без него. Кроме того, в полете конструкция самолета «работает», воспринимая все эксплуатационные нагрузки (аэродинамические силы, сопротивление воздуха, тягу двигателей и т. д.) и инерционные перегрузки, а у стоящего на земле самолета на нее действует только собственный вес. Наконец, в полете мы имеем полностью снаряженный самолет с бортовыми системами, агрегатами и оборудованием, экипажем и пассажирами, багажом и грузами, запасами топлива и расходуемых материалов. В условиях полигона на земле — пустой самолет. ... "