Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... «Кроме того, есть еще расходная ставка. Она показывает, во сколько самой авиакомпании обходится доставка одного пассажира на каждый километр, исходя из себестоимости. Этот показатель даже в сытые времена едва отличается от доходной ставки, обеспечивая рентабельность в 2–3 %. Посчитайте расходы авиакомпании, связанные с обслуживанием пассажиров в аэропортах, добавьте сборы за взлет и посадку, а также стоимость авиакеросина. Фактически «плоский» тариф покрывает только эти издержки, отнюдь не единственные для авиакомпании, — продолжает Олег Пантелеев. — Существует лишь одна возможность для авиаперевозчика уцелеть при таком ценообразовании — перекрестное субсидирование. Во-первых, пассажиры, путешествующие в бизнес-классе и улучшенном экономическом классе, приносят прибыль, компенсируя убытки от экономического класса. Во-вторых, «Аэрофлот» зарабатывает за счет тех, кто продолжает полет из Москвы в другие города по нормальному тарифу. Но самое главное — остаются другие доходные линии авиакомпании. С этой точки зрения мы понимаем, что в какой-то мере каждый пассажир, путешествующий по международной маршрутной сети «Аэрофлота», косвенно субсидирует пассажира, летящего из городов Дальнего Востока в Москву». ... "
" ... Абсолютное большинство китайских туристов, приезжающих в Россию, — люди старшего поколения, путешествующие в составе туристических групп. Поэтому россиянам кажется, что китайцам интересны исключительно стандартные люксовые бренды. Такие этнические стереотипы становятся дополнительным препятствием для выхода российских производителей на рынок Китая. ... "
" ... Но нельзя недооценивать и оппонентов. Многие из них не первый год в индустрии и знают, что рецепт противостояния Uber — это синергия. Чтобы уравнять силы, на рынке формируется супергруппа: в августе 2015-го Didi Kuaidi при поддержке Softbank и Tiger Global вложила $350 млн в GrabTaxi. Теперь китайцы, путешествующие во Вьетнам или Малайзию, смогут через приложение Didi Kuaidi вызвать машину GrabTaxi — и наоборот. «Наши клиенты читают по-китайски, а не по-английски или по-испански. Так что им нужно китайское приложение во время поездок за рубеж», — говорит президент Didi Kuaidi Лю Цзинь, дочь председателя совета директоров корпорации Lenovo и бывшая сотрудница инвестбанка Goldman Sachs. ... "
" ... От одного лишь пейзажа, — одинакового во всех развивающихся странах, — становится страшно: темное небо цвета копоти, голые поля, мутные и не пригодные для питья воды озер и рек и воздух, которым невозможно дышать. Все это — цена, которую бедные страны платят за быстрое развитие промышленности. К примеру, туристы, путешествующие по Китаю, говорят, что по стране можно проехать тысячи километров, но из-за дыма и смога ни разу не увидеть солнца. Бразилия, Индия, Китай и Мексика вовсю сейчас пытаются поставить свою экономику на широкие рельсы и развивают промышленность самыми быстрыми темпами в истории человечества. Но достичь поставленных целей им удается только опустошая природу вокруг в поражающих воображение масштабах. ... "