Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... «Помимо выставочной деятельности мы пополняем нашу личную коллекцию живописи и графики, — рассказала Forbes Life Джейн Каллир. — Предпочитаем покупать не на аукционах, а у частных коллекционеров. В нашем собрании есть все графические работы Шиле, включая самые ранние, а также внушительное собрание его писем и документов, обширная библиотека и архив исследований». ... "
" ... Используя ту же бизнес-модель, что и StubHub, Viagogo привлекла множество знаменитых инвесторов, вроде Штеффи Граф, Андре Агасси и миллиардера-основателя LVMH Бернара Арно. Чтобы его не вынудили покинуть еще одну компанию, Бейкер оставил себе мажоритарный пакет акций, что гарантировало ему полный контроль. «Я следовал примеру Путина и Политбюро», — шутил он в 2012 году, за много лет до того, как подобные выражения вышли из моды после скандалов с основателями стартапов Адамом Нойманном и Трэвисом Калаником. Бейкер утверждает, что Viagogo росла быстрее, чем StubHub в ранние годы, и к 2011 году компания ежегодно обрабатывала транзакции на сотни миллионов долларов. К 2019 году она обрабатывала миллиарды и приносила прибыль. По оценкам Forbes, в прошлом году ее валовая рентабельность составляла 25% даже в условиях высококонкурентного рынка, где компания состязалась с Ticketmaster, Vivid Seats, Eventbrite, SeatGeek и, да, StubHub, чья рентабельность была немного ниже. ... "
" ... Михаил Мельян не любит рассказывать о своем прошлом, упоминает только, что он 25 лет в бизнесе, и называет себя «свободным инвестором». Мы встречаемся в ресторане «Ваниль» на Остоженке, и бизнесмен признается, что впервые дает интервью журналистам. Мельян был другом детства и партнером создателя влиятельного Союза объединенных кооперативов СССР Ивана Кивелиди и некоторое время работал в «СОКе». Вице-президентом союза был первый легальный миллионер СССР Артем Тарасов, президентом — сам Кивелиди, что позволяет судить о влиятельности каждого из них. До самой своей смерти Кивелиди возглавлял общественную организацию «Круглый стол бизнеса России», прообраз РСПП. К 1995 году, когда один из крупнейших бизнесменов того времени, банкир и владелец компании «Внешэкономагро» Иван Кивелиди был отравлен ядом, нанесенным на трубку телефона в его кабинете, Михаил Мельян уже вышел из совместного с ним бизнеса. Кстати, в ранние 1990-е годы под началом Кивелиди и Мельяна некоторое время работали нынешние миллиардеры и владельцы группы «Сумма», а тогда студенты МГУ братья Магомед и Зиявудин Магомедовы. Позже Мельян был их партнером в банке «Диамант». Он входил в состав совета директоров гостиницы «Москва», является совладельцем винодельческого хозяйства на Кубани, но из неясных намеков можно понять, что бизнесмен владел акциями и более крупных компаний. ... "
" ... Сборник, выпущенный издательством «Искусство – XXI век», — единственная книга Бориса Рыжего, которую сегодня можно с легкостью купить в крупных интернет-магазинах: ранние публикации екатеринбургского поэта— уже редкая букинистика. Смешная фамилия Рыжего не гремела на всю Россию, однако именно он воспел знаковые и чрезвычайно сложные для страны времена — перестроечные восьмидесятые и «лихие девяностые», и трагически покончил с собой в 2001 году, почти сразу после того, как бандитские разборки перестали быть нормой жизни. Типичные персонажи его поэзии — кенты, менты, алкаши и урки, которые разговаривают и ведут себя соответственно. ... "
" ... Эта история началась в ранние 1960-е. Поколение бэби-бумеров повзрослело и изменило потребительские привычки в США. Впервые в истории молодежь стала более значимой для американского бизнеса, чем их родители. Последние пережили Великую депрессию и Вторую Мировую войну и жили по принципу «не потратить — все равно что заработать». Но бэби-бумеры получали большой доход, который могли тратить на автомобили, одежду и дома. И в отличие от своих родителей, они ждали от покупки новой машины чего-то совершенно особенного. Их интересовали автомобили более спортивного типа, более вызывающие, они ценили скорость и производительность, а не комфорт и надежность. Их привлекали спортивные автомобили — факт, который не остался незамеченным для руководителей Ford Motor Co. ... "