Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... 3) Сделать Сибирь более пригодной для жизни. Там плохо не только с климатом. Сибиряки хуже других обеспечены образовательными, медицинскими, транспортными и прочими услугами, есть проблемы с экологией, очень дорогие услуги ЖКХ («съедают» 14% доходов домохозяйств). Нужно многократно нарастить объем жилищного строительства (требует до 700 млрд рублей в год), радикально улучшить транспортную связность региональных центров (стоимость сети автомагистралей между основными центрами Сибири и Дальнего Востока — около 15 трлн рублей, если строить по европейским расценкам). Сэкономить можно, отказавшись от госмонополии на авиационную инфраструктуру, допустив иностранные компании к внутрисибирским рейсам, стимулируя развитие частной авиации. На строительство 500 местных аэропортов и 20–30 региональных авиаузлов в восточных регионах, по расчетам Иноземцева и Зубова, нужно не более 500 млрд рублей, на закупку самолетов — не более $12 млрд. ... "
" ... На пути коммерсантов, скупающих паи у колхозников, район построил настоящий заслон. Чтобы крестьяне не продали землю за бесценок спекулянтам, пригодились те же МУПы, по льготным расценкам доставлявшие молоко с частных подворий на молокозавод. Тем же, кто продал свои земельные паи на сторону, МУП отказывал в льготе. Этот порядок действовал до тех пор, пока им не заинтересовалась прокуратура. ... "
" ... На этом уровне цены удерживает только спекулятивная лихорадка. Строительство на земле, купленной по таким расценкам практически невозможно. Старший управляющий директор Банка долгосрочного кредитования Японии Хироси Такеути полагает: «Здание, построенное на такой земле будет настолько дорогим, что его будет практически невозможно окупить при обычном ведении бизнеса. Если говорить конкретнее, в кафе за обычную порцию лапши будут просить 1 500 иен ($12) только, чтобы окупить расходы. При этом обычная цена лапши в деловом центре Токио составляет 300 иен за порцию. ... "
" ... Почему — нетрудно догадаться. Новые газопроводы — это огромные прибыли для производителей труб и строителей трубопроводов. Такой risk-free бизнес: построил, деньги получил (еще и по неприлично завышенным расценкам), а потом хоть трава не расти — заполнена труба, не заполнена, есть рынок, нет, наплевать. Вот, собственно, и вся бизнес-логика, которая не только стояла за всей трубопроводной манией последних лет, но и отторгала идею развития экспорта СПГ. Ведь ни оборудование для сжижения газа, ни танкеры-газовозы у нас не производят, это все придется импортировать. Равно как и услуги по строительству соответствующей инфраструктуры: наши «Стройтрансгазы» и Ротенберги опыта ее строительства не имеют и помочь в этом вопросе ничем не могут. Но хорошо жить очень хотят. ... "
" ... Ситуация вокруг российских дорог приобретает все черты порочного круга. Об этом свидетельствуют и скандал вокруг транспортного налога, и радикальное сокращение ассигнований на дорожное хозяйство в федеральном бюджете на 2010 год. Президент Дмитрий Медведев недавно обобщил отношение властей к проблеме на Первой всемирной министерской конференции по безопасности дорожного движения: «Пока здесь не наведен элементарный порядок, а строительство ведется по завышенным в разы — в разы! — расценкам, тратить на эти цели больше я считаю непозволительной роскошью». ... "