Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... На действующих промыслах компании пускают в ход вторичные и третичные методы интенсификации добычи: обводнение, гидроразрыв, уплотнение сетки скважин, стимулирование пласта различными технологиями. Когда же в СМИ появляются победные реляции о новом добычном проекте, то быстро выясняется, что чаще всего, за редким исключением, это небольшая залежь внутри или по соседству со старым месторождением или же крошечное по размерам новое месторождение. ... "
" ... Развивающиеся страны демонстрируют крайне слабую динамику, экономика ЕС, хоть и получила поддержку от низкого курса евро, столкнулась с серьезными вызовами. Победные реляции относительно успехов так называемой «Абэномики» сменились унынием после очередной технической рецессии в Японии. Экономика США, хоть и демонстрирует рост 2-2,5%, из-за сильного доллара столкнулась с падением производства впервые с 2009 года, затоваренностью складов, спадом экспорта. Рынок труда США демонстрирует хороший рост, но продолжает оставаться в ситуации структурного кризиса (крайне низкой экономической активности населения). Прибыли компаний устойчиво сокращаются, а ставка ФРС начала повышаться, что негативно сказывается на инвестициях. Надежды на активное восстановление экономики явно не оправдались, в то время как стоимость финансовых активов на волне агрессивных монетарных стимулов вышла за все разумные рамки. Такая дивергенция делает реакции рынков крайне истеричными, причем и по всему спектру финансовых активов, и по нефти. ... "
" ... Я подчеркну: речь идет именно об угольщиках, а не о «сырьевиках». Суммарно перевозка грузов 1 класса (а к ним относятся и сырая нефть, и железная и марганцевая руда, и насыпные стройматериалы, и прочие «низкомаржинальные» товары) принесла в 2015 году РЖД отрицательную маржу в 149,8 млрд рублей — что означает, что все категории перевозимых товаров в данной группе обеспечивали компании прибыль (по грузы 2 и 3 классов я и не говорю). Сегодня перевозка одной тонны чёрных металлов компенсирует путейцам убыток от транспортировки 4,25 т. угля, а одной тонны нефти - 4,42 т. угля. Тариф на перевозку угля составляет сегодня в среднем всего 41% к среднему тарифу РЖД — потому неудивительны победные реляции о его рекордных погрузках на отечественных железных дорогах. ... "