Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... Автопроизводители все более склонны внедрять новые технологии в свои автомобили, в то время как с другой стороны технологические компании идут в автомобильный сектор. Это совершенно явный тренд, вендоры из разных отраслей хотят открыть новый рынок. Это можно наблюдать и в России. C-Pilot российской компании Cognitive Technologies уже преодолел 500 000 километров. В мае этого года «Яндекс» показал свою версию беспилотного автомобиля, выполненного на базе гибридного автомобиля Toyota Prius. Это одни из флагманских проектов компании, судя по тому, что 22 сентября ее езду по внутреннему дворику компании продемонстрировали президенту России. Хороший пример КБ «Аврора», разработавшее комплекс для роботизации сельскохозяйственной техники — Agrorobot, который может применяться для предпосевной обработки почвы, посева, посадки различных культур и транспортных задач. Свою версию беспилотного грузовика разрабатывает и «Камаз», который планирует доработать модель к 2022 году и вывести ее на дороги не позже 2027 года. ... "
" ... Каждые 365 дней — особый отрезок времени, который мы проживаем в вагонах метро, пробках на дорогах или за чтением корпоративных порталов. И если «извечные» рассуждения о роботизации, квантовых вычислениях или технологической сингулярности не сходят с полос никогда, то некоторые явления становятся отражением конкретного года, выступая маркерами эпохи в календаре прогресса. ... "
" ... Молодые инженеры создавали также системы управления для промышленных машин, электрических и гибридных транспортных средств, роботизированных комплексов. Они приносили несколько миллионов рублей выручки в год. В 2007 году в компанию обратился подрядчик студии «Черепаха», снимавшей фильм «Стритрейсеры». В одном из эпизодов картины в овраг падал огромный грузовик. Подрядчик решил не привлекать каскадеров, а сделать фуру дистанционно управляемой и искал, кто бы выполнил заказ за умеренную плату. Так Виктор Пахомов и его партнер Оганес Геворкян поняли, что у роботизации есть перспективы в киноиндустрии. ... "
" ... Пессимисты — во главе с нобелевским лауреатом по экономике Полом Кругманом — уверяют, что в результате роботизации все большую долю в доходах будут получать владельцы капитала, а не рабочие. Влиятельный публицист признает, что его логика отдает «старомодным марксизмом», но оговаривается, что это не мешает задуматься о неприятных последствиях прогресса уже сейчас. ... "
" ... — На самом деле, пока речь не идет о том, чтобы вводить транспорт, который едет сам по себе, в котором водителя не будет вообще, а будут только пассажиры. На сегодняшний день мы говорим лишь об автомобилях с высокой степенью автоматизации: ведь когда самолет летит на автопилоте, это не означает, что там нет пилота. Речь идет о неких «помощниках водителя», которые будут выполнять некий ряд рутинных операций. Так что ответственность в любом случае на водителе: сейчас — и в ближайшие несколько лет — нет смысла менять уголовный или гражданский кодекс. Необходимо изменить ряд технических требований к тому, что в конечном счете мы называем транспортным средством, то есть требования к сертификации автомобилей с использованием такого рода «помощников». Может быть у таких автомобилей руль будет квадратный, а не круглый, или его вообще не будет, но это не значит, что человек не будет ими управлять. Можно фантазировать, визионировать, но мы пока должны думать о более конкретных вещах. Тоже самое касается и роботизации производства. ... "