Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... Жесткость упругих элементов подвески регулируется в рамках предустановленных режимов: Comfort, Normal, Sport и Sport+. Благодаря изменяемой жесткости в спортивных режимах внедорожник максимально приближается по точности реакции на действия рулевым колесом к седану. Ощущение усиливается при старте и торможении, когда адаптивная подвеска гасит неизбежные для полноприводного внедорожника "клевки". На бездорожье и на асфальте она же нивелирует крены кузова, взяв на себя функцию, которую в других модификациях выполняет система KDSS. ... "
" ... Премиум-седан любого бренда был создан в первую очередь для комфортного передвижения пассажира заднего сиденья. Безусловно, на удобном кресле-оттоманке со множеством регулировок и большим пространством для ног все так же комфортно, однако молодых бизнесменов, спешащих на очередную встречу, все чаще тянет за руль. Для тех, кто любит получать удовольствие от вождения, Lexus предлагает 3,5-литровый двигатель V6 с двумя турбонагнетателями и первой в мире 10-скоростной автоматической коробкой передач, созданной для седана премиум-класса. С ним Lexus LS куда быстрее разгоняется и лихо ввинчивается в виражи, подавляя крены. Не зря ведь и внешний вид, и общая платформа роднит LS со спорткупе LC 500! При этом не страдает уровень комфорта — главное, за что во все времена ценили автомобили бренда. За него отвечает в том числе система интегрированного управления динамикой (VDIM), которая берет на себя единоличное управление всеми подсистемами машины (торможением, рулевым механизмом, трансмиссией и подвеской). ... "
" ... Я сейчас рассказываю своим ребятам, что есть такая легенда. Помните самые быстрые парусники — чайные клиперы? Самые большие рекорды по скорости доставки чая и специй из Индии в Англию были получены тогда, когда корабль ловил попутный ураган. При этом за рулевым стоит вахтенный офицер с заряженным пистолетом и рулевому под страхом смерти запрещено оборачиваться. Потому что он обернется — а там идет вот такой вал! Вот это наш случай. ... "