Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... Крупнейший в мире производитель алюминия UC Rusal обременен огромным долгом: на середину 2013 года коэффициент чистый долг/EBITDA составил 11,8 — это худший показатель российской металлургии. В кризис компанию спасли государственные банки, сейчас она пытается спасаться сама, сокращая операционные расходы и закрывая нерентабельные заводы. Пока это не очень получается: только за I полугодие 2013 года цены на алюминий упали на 7,8%, UC Rusal получила чистый убыток в $439 млн. Больше половины этого убытка, $234 млн, — списание из-за продажи Роману Абрамовичу 2,45% акций из пакета «Норникеля». По сути, именно акции «Норильского никеля» держат UC Rusal на плаву, без него стоимость компании отрицательная. На начало сентября 2013 года капитализация UC Rusal составляла $4,4 млрд, а 27,8% принадлежащих ей акций «Норникеля» стоили $5,8 млрд. Потанин трижды предлагал Дерипаске выкупить у него этот пакет, это решило проблему долга. Дерипаска трижды отказывался, чем взбесил давнего партнера Виктора Вексельберга, который демонстративно покинул пост главы совета директоров. ... "
" ... Открыл его американский психолог Мартин Селигман, который полвека назад провел довольно жестокий эксперимент: ученые поместили собак в закрытую клетку, включали звук, после которого собаки получали удар током. Ученые полагали, что сработает условный рефлекс и после открытия клетки собаки, услышав звук, будут из нее выпрыгивать. Однако они не пытались спастись бегством, а лишь скулили и ложились на пол. В итоге Селигман решил, что собаки «научились» не тому, что от электрического разряда, следующего за звуком, надо спасаться, а тому, что удара избежать невозможно. ... "
" ... При посадке сохранилась передняя стойка шасси, что позволило сохранить управляемое движение самолета в начале «пробега» (в противном случае все могло бы быть еще хуже). Но затем, по мере падения скорости, самолет стало заносить влево и в итоге снесло с посадочной полосы, развернув в левую сторону. В какой-то мере это способствовало тому, что самолет не остался на бетонке, посреди разливающегося озера горящего керосина, и это позволило открыть два носовых выхода и выпустить два надувных трапа. В противном случае спасаться было бы некуда. ... "