Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... В Цхинвале он открыл магазин и оптовую базу «Главстройснаб». Бизнес шел успешно до тех пор, пока в апреле 2010 года на склад не пришли с обыском местные силовики. Компанию Пустозерова они посчитали «прокладкой», через которую было выведено 42 млн рублей бюджетных денег. Склад был опечатан, стройматериалы арестованы, Пустозеров спешно вернулся в Россию. Сейчас он с неохотой вспоминает этот период своей биографии. «Автоматизированный склад, стройматериалы — все это мы подарили. Так что свою лепту в восстановление мы внесли», — говорит экс-директор базы. ... "
" ... В ногу со временем идут не только рестораны, но и отели. Экологичными стараются быть и крошечные гостиницы в сельской местности, и гиганты в крупных городах. Например, фасад высотного отеля Crowne Plaza в Копенгагене состоит из солнечных батарей, а в сингапурском Parkroyal on Pickering — 15 000 кв. км зеленых насаждений. В калифорнийской деревне Напа построили гостиницу из вторсырья, а на Мальдивах с каждым годом все больше отелей наотрез отказываются от пластика: в Soneva Fushi с 2008 года даже работает собственный центр по переработке отходов. В это сложно поверить, но из мусора здесь получают удобрения и стройматериалы. ... "
" ... Вот типичный пример в Екатеринбурге. Сотрудники компаний-подрядчиков, отобранных правительством для строительства стадионов к чемпионату мира по футболу в 2018 году, рассказывают, что отечественные стройматериалы и комплектующие подорожали на четверть, а импортные — на 70%. Если придерживаться первоначального проекта, цена екатеринбургской стройки подскочит с 20 млрд до 27 млрд рублей при заложенных в бюджете 15,2 млрд. ... "
" ... Того момента, когда слово «троглодит», то есть «пещерный человек», утратит свой саркастически негативный окрас и превратится в такие же популярные слова, как «натуральный» или «органический», возможно, осталось ждать совсем недолго. Ведь гораздо логичнее жить в пещерах, нежели рушить скалы на стройматериалы, чтобы впоследствии из них заново создавать себе жилище. ... "
" ... Я подчеркну: речь идет именно об угольщиках, а не о «сырьевиках». Суммарно перевозка грузов 1 класса (а к ним относятся и сырая нефть, и железная и марганцевая руда, и насыпные стройматериалы, и прочие «низкомаржинальные» товары) принесла в 2015 году РЖД отрицательную маржу в 149,8 млрд рублей — что означает, что все категории перевозимых товаров в данной группе обеспечивали компании прибыль (по грузы 2 и 3 классов я и не говорю). Сегодня перевозка одной тонны чёрных металлов компенсирует путейцам убыток от транспортировки 4,25 т. угля, а одной тонны нефти - 4,42 т. угля. Тариф на перевозку угля составляет сегодня в среднем всего 41% к среднему тарифу РЖД — потому неудивительны победные реляции о его рекордных погрузках на отечественных железных дорогах. ... "