Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... В паразитическом государстве элита эксплуатирует ресурс – например, меха, как это было в средневековой России, или нефть, как в современной России, – почти без участия населения. Возникает два класса или сословия граждан – небольшая элита, которая добывает, защищает и торгует ценным ресурсом, и все прочие, чье существование зависит от перераспределенной ренты с этой торговли. Такая ситуация создает жесткую структуру, похожую на кастовую или, точнее, сословную. Смотрите, в этом государстве есть население, 99%, условно говоря, которые работают, обмениваются, создают свою экономику. В этой части тоже должны быть люди, которые работают, подписывают бумаги, что-то переделывают, преобразуют и перераспределяют. Но эти люди оказываются столь разными, как будто они принадлежат к двум разным кастам, или сословиям, или расам. Как будто одни живут, условно говоря, в Лондоне, а другие, условно говоря, в Индии XVIII века. На счету государства в такой ситуации есть две ключевые функции. Во-первых, это сам по себе сырьевой промысел, то есть добыча, транспортировка, продажа и так далее ресурса. И, во-вторых, защита, оборона и безопасность. В нашем конкретном случае это гигантские газопроводы, которые идут через всю Евразию. В случае Англии, условно говоря, XVIII века это хлопок, сахар, чай или специи. Все это перевозилось через океаны. Там были непрерывные угрозы безопасности. Тогда они назывались пиратами. Для защиты коммерческого флота от пиратов создавался британский военный флот. Кроме того, всегда, конечно, были враги. Например, французы. ... "
" ... Все это заставляет искать альтернативы белковым компонентам в кормах животных. Простая статистика: если во всем мире перестать делать рыбную муку, а делать, например, рыбные консервы, то 1,5 млрд человек перестанут голодать. По большому счету, мы сейчас находимся на пороге величайшего достижения человечества — победы над голодом! И для этого осталось сделать последний шаг — найти альтернативу рыбной муке. ... "
" ... Как только было решено, что Олимпийские игры будут проводиться в Сочи, «Российские железные дороги» взяли под свою ответственность строительство региональной железнодорожной сети, и в этом не было ничего удивительного, ведь наша компания давно славилась способностью осуществлять амбициозные проекты, касающиеся инфраструктуры: на нашем счету уже были Ладожский вокзал в Санкт-Петербурге, Северомуйский тоннель Байкало-Амурской магистрали и скоростной поезд «Сапсан», курсирующий между Москвой и Санкт-Петербургом. Необычным было то, что после некоторых раздумий Министерство транспорта поручило «РЖД» также параллельное строительство региональных автодорог. ... "
" ... Те патенты, что остались у Google, поисковый гигант уже успел поделить с южнокорейской Samsung. В конце января компании заключили соглашение о взаимном лицензировании. По сути, это дает им право пользоваться разработками друг друга. Причем как уже запатентованными, так и теми, что появятся и будут запатентованы в ближайшие десять лет. Что это значит для рынка? Учитывая, что у каждого игрока на счету тысячи патентов в области мобильных решений, открывается возможность для более оперативных внедрений новых разработок и мощной взаимной экспертизы, гарантируется отсутствие патентных войн между партнерами и ставятся в сложное положение конкуренты из Apple. ... "
" ... Чтобы вернуть контроль над «Сибуром», «Газпром» инициировал его банкротство. Правда, до распродажи имущества дело не дошло. Миллер долго решал, кому поручить проблемную компанию. В итоге договориться с банками-кредиторами о реструктуризации долгов компании на 27 млрд рублей удалось только третьему по счету президенту — пришедшему из РФФИ Дмитрию Мазепину. Но когда «Газпром» лишил руководителя «Сибура» права самостоятельно назначать вице-президентов и продавать продукцию холдинга, заявление об уходе написал и он. Сменщиком Мазепина стал бывший начальник Миллера — 35-летний петербуржец Александр Дюков. В конце 1990-х он возглавлял Морской порт Санкт-Петербург, где Миллер руководил департаментом по привлечению инвестиций. ... "