Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... В самом конце XIX века средства передачи оперативной экономической информации и транспорт развивались невероятными темпами, и это обеспечило существенное сокращение себестоимости национального продукта. Строительство трансконтинентальной железной дороги, которое было завершено в 1869 году, сократило время поездки через континент с шести месяцев до шести дней. А телеграф для коммуникаций — как железная дорога для перевозки товаров и людей. В сегодняшнем мире глобальных коммуникаций в реальном времени и перелетов на реактивных самолетах мы рискуем потерять из виду то, что было очевидным для наших предков: стоимость производства зависит от своевременного определения местонахождения товаров и скорости, с которой информация о ценах, процентных ставках и обменном курсе становится доступной производителям. ... "
" ... Все это время, вплоть до конца XIX столетия, вторая стадия изготовления одежды — швейное дело — оставалась вне массового производства. Однако швейная машинка «Зингер», ставшая и в России, и во всем мире такой же популярной, как карабин фирмы «Винчестер», преобразовала цивилизацию не меньше, чем пароход Фултона, паровоз Стефенсона, фотоаппарат Дагера или телеграф Морзе. ... "
" ... Одним из первых мыслителей, который описал, как такое происходит, был Генри Адамс, историк из Гарварда и внук президента Джона Адамса. В своей автобиографии «Образование Генри Адамса» он размышлял над тем, что называл «законом акселерации»: все более убыстряющимся темпом технологического прогресса, который плодил изобретения — теплоход, железная дорога, электрический телеграф и дагеротипия. Когда-то считавшиеся «невозможными», эти достижения, пишет Адамс, привели к еще большему изобилию. Он приводит пример «добычи угля в США, которая выросла из ничего до 300 млн т и более» в течение XIX века. ... "
" ... Показательна история изобретения русским офицером Шиллингом нового вида связи — электромагнитного телеграфа. 21 октября 1832 года он продемонстрировал свое, в сущности гениальное, открытие в своей петербургской квартире на Марсовом поле (передал первую телеграмму из десяти слов), о чем возвещает памятная доска. Но дальнейшая история этого перевернувшего историю связи открытия мало кому известна. В 1835 году Шиллинг демонстрировал свое изобретение в Бонне на ежегодном съезде Общества немецких естествоиспытателей. Выступившие потом ученые приветствовали это эпохальное событие в истории связи, но в Германии не нашлось человека, который бы предложил его использовать на практике. После съезда Шиллинг передал свой аппарат профессору Г. Мунку, который показывал его своим студентам в Гейдельбергском университете. На одной из лекций в 1836 году присутствовал офицер индийских колониальных войск Британии В. Кук, который сделал копию аппарата Шиллинга и, вернувшись в Англию, показал ее профессору Ч. Уитсону. 12 июня 1837 года они получили патент, а вскоре организовали фирму «Электрик телеграф компании», которая стала внедрять аппарата Шиллинга (естественно, под другим именем) на железных дорогах, а потом и в других производствах. Затем его усовершенствовал С. Морзе, который изобрел электрический аппарат и специальную азбуку. Так изобретение русского ученого (синолога по основной своей профессии) оказалось востребовано там, где в нем была потребность, — для осознания этого обстоятельства достаточно сопоставить длину единственной железной дороги России от Петербурга до Царского Села с сетью железных дорог Англии и Северо-Американских штатов. ... "
" ... Поначалу земельные участки в Крыму получали представители высшего света, но их наследники начиная с 1870–1880-х годов распродавали владения под застройку либо превращали семейные замки в пансионы. В освоение полуострова азартно включались и новые деньги, например миллионер-железнодорожник Петр Губонин, выходец из крепостных. Он решил вложить деньги в курортный бизнес и в 1881 году купил за 250 000 рублей владение в Гурзуфе, принадлежавшее когда-то Ришелье. Губонин решил устроить курортный городок — комплекс из шести гостиниц, ресторан, магазины, телеграф и православный храм. Он привлек архитектора Теребенева, отвечавшего за царские дворцы в Крыму, и тот спроектировал неповторяющиеся здания в оригинальном стиле. В сезон у Губонина номера сдавались в зависимости от класса от 1 до 10 рублей за сутки. Полный пансион стоил 60 рублей в месяц. Постояльцы имели услуги европейского уровня вплоть до телефона и душа с морской водой. ... "