Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... В настоящее время в мировой практике уже используются системы хранения водорода на основе гидридов магния. На испытаниях появились автомобили с топливными баками/батареями, полученными наносплавными технологиями уже не только из редкоземельных, литиекадмиевых, платиносодержащих или титановых материалов, но и из наноалюминия. По сути, водородный бак, образно говоря, становится своеобразной электрической батареей, которая на два порядка (в 100 раз!!) эффективней литиевой. Представьте, как в ближайшем будущем на обычной заправке за 2-3 минуты заправляете в бак водород, который, по расчетам (если, конечно, не задавить налогами), можно опустить до современных 5 рублей за литр, и спокойно едете несколько тысяч километров. Такие технологии и оборудование есть уже сейчас. Установку для электролиза воды можно купить в любом магазине. Вода в реках пока бесплатная, но цена на электроэнергию «из розетки»... ... "
" ... В то же время существующая сегодня технология замены зубов не внушает оптимизма. Обычно дантисты заменяют один зуб, стачивая два соседних и прикрепляя к ним мост. Мосты держатся от пяти до десяти лет, так что сравнительно молодой пациент может успеть сменить несколько мостов за свою жизнь, притом что каждый зуб стоит от $800 до $1400. Для тех, у кого не хватает многих зубов сразу, стандартное решение проблемы — вставная челюсть, которая, как правило, вызывает обильное слюноотделение. Более надежны и похожи на настоящие зубы имплантаты, которые крепятся на титановых штифтах, ввинченных прямо в челюсть, но их установка требует две-три болезненные операции и месяцы последующего лечения. ... "
" ... Группа ученых-химиков во главе с Генри Гейбушем, главным химиком-инженером компании Bell, начала изучение особенностей окислителя, в то время как эксперты в области металлургии под руководством Эдмунда Кинга стали работать над титановым сплавом. Химики заинтересовались, почему некоторые партии окислителей были не обычного красного цвета, а сине-зеленого. В большинстве случаев сине-зеленый окислитель отправлялся обратно производителю, так как содержал примесь оксидов азота. Однако в нескольких случаях в испытаниях титановых баков все-таки использовался сине-зеленый окислитель и в них не было замечено отрицательных результатов. ... "
" ... Как менеджерам, зарплаты которых не позволяют покупать титановых монополистов, удалось найти деньги на выкуп контрольного пакета «ВСМПО-Ависма», оцененного примерно в миллиард долларов? ... "