Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... В начале 1990-х у Скоча и Кветного было несколько небольших бизнесов, главный из которых — торговля нефтепродуктами: закупали нефть, отдавали на переработку, затем продавали бензин оптом и через свою сеть бензоколонок. Бизнес был прибыльным, но опасным. «Меня охраняли с 1991 года, ЧОПов тогда не было — просто друзья, ребята, с кем-то занимался в спортзале, с кем-то в армии служил», — рассказывает Скоч Forbes. Часть этого рынка контролировали криминальные группировки, но Скоч говорит, что они с Кветным не имели к ним отношения. Но в газетах появились фотографии, где Скоч и Кветной запечатлены вместе с Сергеем Михайловым и Виктором Авериным, которых СМИ называли лидерами «солнцевской» ОПГ. «Мы только что выкупили у них одну из сервисных компаний аэропорта Внуково, и сделали фото. Но никакого партнерства у нас никогда не было. Публикация появилась в связи с моей первой выборной кампанией, было опровержение», — уверяет Скоч. Выйти из топливного бизнеса их убедил Усманов, добавляет он. ... "
" ... В начале 1990-х у Скоча и Кветного было несколько сравнительно небольших бизнесов, в числе которых были сборка компьютеров и торговля нефтепродуктами: закупали нефть, отдавали на НПЗ, затем продавали бензин оптом и через собственную сеть бензоколонок. Бизнес был прибыльным, но опасным. «Меня охраняли с 1991 года, ЧОПов тогда не было — просто друзья, ребята, с кем-то занимался в спортзале, с кем-то в армии служил», — рассказывает Forbes Скоч, отпивая ягодный чай в VIP-ложе одного из дорогих московских ресторанов. Часть этого рынка контролировали криминальные группировки. Скоч отрицает, что он и Кветной имели отношение к какой-либо из них, в том числе к «солнцевской» ОПГ. С ней партнеров связывали после того, как в газетах появились публикации с фотографией, запечатлевшей Скоча и Кветного вместе с Сергеем Михайловым и Виктором Авериным. Последних СМИ называли лидерами «солнцевских». «Мы тогда только что выкупили у них одну из сервисных компаний аэропорта Внуково, на эту тему и было сделано фото. Но никакого партнерства у нас никогда не было, — уверяет Скоч. — Публикация появилась в связи с моей первой выборной кампанией 1999 года, позже было официальное разбирательство и опубликовано опровержение». Выйти из рискованного в то время топливного бизнеса их убедил как раз Усманов, добавляет он. ... "
" ... Вместе с ростом узнаваемости бренда и распространением тренда на экологичность пришли по-настоящему крупные заказы. В 2019 году студия Polyarus разработала лимитированную линейку курьерских сумок, сшитую из камер автомобилей, обеспечивающих заправку самолетов в аэропорту Пулково. В производство также пошли авиационные ремни безопасности. Сумки были изготовлены специально для команды специалистов топливного оператора «Газпромнефть-Аэро» и авиакомпании «Россия», представлявших страну на международном профессиональном соревновании Aviation Fuelling Challenge, которое проходило в сербской столице Белграде. ... "
" ... Из документа следует, что повышение топливного сбора для экономкласса и «комфорта» составит 200 рублей. А для бизнес-класса — 400 рублей. Удорожание топливного сбора может затронуть все бронирования, оплаченные с 26 июля и позже. ... "
" ... Сейчас у Greenex семь постоянных клиентов, берущих зараз по 30–40 коробок. Многие заказчики «Петербургского топливного союза» из любопытства покупают по одной-две упаковки. В общем объеме производства предприятия на маркированные дрова уходит 1% месячной переработки древесины (примерно 25 кубометров). Фурсов и Гамоля надеются, что со временем смогут отказаться от оптовой торговли обычными дровами и топливными брикетами. В Санкт-Петербурге есть спрос на услуги трубочистов, и они запланировали создать свой сервис по обслуживанию каминов и дымоходов. Будет и новый источник дохода, и реклама Greenex — трубочистов оденут в рабочие костюмы с изображением зеленой лягушки. ... "