Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... В эпоху рыночных реформ адвокат переквалифицировался в бизнесмена. Летом 1993 года на его домашний адрес была зарегистрирована компания «Вита-Х». Существует она до сих пор. Чем занималась фирма? «Было много всего. Основная работа — это зарабатывание денег», — уходит от прямого ответа Хмарин. В сфере его интересов оказался топливный бизнес. Были разовые сделки, вспоминает бизнесмен, и «Вита-Х» приобрела «за небольшие деньги» долю в Петербургской топливной компании (ПТК) — около 2%. Петербургская топливная компания — одна из легенд «бандитского Петербурга», у ее истоков стояли чиновники и братва. Созданная по инициативе мэрии, ПТК получила городские нефтебазы, сеть АЗС и стала монополистом на рынке ГСМ: в середине 2000-х компания заправляла автопарки 70% городских бюджетных организаций. ... "
" ... Впрочем, попытки застолбить место на нефтяном рынке Евтушенков предпринимал и в 1990-х. Он, например, присматривался к конкурсу по продаже госпакета акций Тюменской нефтяной компании, был совладельцем московской сети заправок и, главное, участвовал в создании в столице Центральной топливной компании (ЦТК). В нее должны были войти Московский НПЗ, «Моснефтепродукт» и Московский производственный комбинат автообслуживания (МПКА), управлявший сетью муниципальных заправок. План рухнул, когда в дело вмешался другой крупный бизнесмен, близкий к Лужкову. ... "
" ... Все это, вкупе с планами правительства завершить налоговый маневр, способствует сжатию независимого сектора топливной розницы. Кроме того, розничный сегмент топливного рынка — единственное на сегодняшний день звено, где преимущественно представлен малый и средний бизнес, в то время как добыча, переработка, хранение и оптовый сбыт олигополизированы. ... "
" ... Поскольку мы подошли к оценке программы поддержки ВИЭ (программы ДПМ ВИЭ 2.0) как к инвестиционному проекту для нашей страны, конечно, хотелось бы увидеть аналогичные расчеты совокупных долгосрочных страновых эффектов от модернизации тепловой и строительству любой другой топливной генерации, которые планируется реализовать по программам ДПМ в ценовых зонах оптового рынка. ... "
" ... Тем временем тандем мэра города Виктора Волончунаса и губернатора Анатолия Лисицына, пришедших во власть еще в 1991 году, продолжал линию «шелковых обкомов». Город и область голосовали за кого надо. Власть не стала защищать от захвата лакомые куски собственности — шинный и моторный заводы, «Ярославнефтеоргсинтез» и другие предприятия. Показательная история случилась в 2001 году, когда Олега Дерипаску заинтересовали некоторые ярославские активы. Результатом недолгих переговоров с губернатором было соглашение: «Администрация Ярославской области содействует в закреплении государственного пакета акций предприятий Ярославского и Тутаевского моторных заводов за Группой «Сибирский алюминий»; оказывает содействие в получении в собственность или управление Группе «Сибирский алюминий» Ярославского и Тутаевского моторных заводов, заводов топливной и дизельной аппаратуры». В ответ «Сибал» обещал оставить регистрацию предприятий в области и взять на содержание Дворец спорта «Автодизель». ... "