Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... Апрель 2015 года. В самопровозглашенной Луганской народной республике, объявленной Киевом зоной проведения антитеррористической операции (АТО), жизнь налаживается, есть интернет, в городах ходят трамваи (ради этого главе республики Игорю Плотницкому пришлось договариваться с украинским президентом, электроэнергии, поставляемой из России, не хватает). Алчевск — крупный промышленный центр, находится в 50 км от Луганска. Весь город живет ради обслуживания одного-единственного завода — Алчевского металлургического комбината. ... "
" ... Новые собственники предприятия начали с модернизации производства, закупки оборудования и разработки нового модельного ряда. «В перевооружение завода, новые технологии, обучение людей было вложено около 12 млрд рублей, — говорит его генеральный директор Андрей Соловей, работающий на предприятии с 2001 года. — Если смотреть на фотографии производства 2004 года, то сейчас на этом месте мы видим уже совершенно другой завод». В 2008 году ТВЗ выпускал 1200 вагонов в год, в 2009-м завод начал осваивать производство принципиально нового для России пассажирского вагона — двухэтажного. В 2013–2014 годах здесь начали делать низкопольные трамваи и вагоны для московского метро, в июле 2016-го получили сертификат соответствия на новейший электропоезд «Иволга». Предприятие загружено на 100% и в ближайшие годы без работы не останется: в феврале 2019 года был подписан договор на 284,4 млрд рублей с Федеральной пассажирской компанией на поставку в 2019–2025 годах 3736 одноэтажных и двухэтажных вагонов. Еще 15,8 млрд рублей предприятие заработает на поставках в 2018–2019 годах Центральной пригородной пассажирской компании электропоездов «Иволга». Всю работу по привлечению новых заказов ведет «Трансмашхолдинг». ... "
" ... Помимо автомобилей завод собирал трамваи, моторы, артиллерийские передки с зарядными ящиками, сельхозмашины и продолжал выпускать вагоны. Но планы Шидловского устремлялись выше: в 1911 году в Риге при заводе появилась авиационная мастерская, которая в следующем году расширилась до авиационного отдела РБВЗ, а руководить ею пригласили молодого инженера Игоря Сикорского. Именно его сотрудничество с Шидловским, разглядевшим в Сикорском незаурядный потенциал, и предоставленные РБВЗ возможности и обеспечили триумф русской авиации — создание первых в мире четырехмоторных тяжелых самолетов «Русский витязь» и «Илья Муромец». Последний выпускался петербургским подразделением РБВЗ в промышленных масштабах и на первом этапе мировой войны не знал себе равных. Также завод выпускал лицензионные истребители французских моделей («Ньюпор», «Блерио», «Фарман»). Интересна и трагична дальнейшая судьба Михаила Шидловского: в 1914 году его призвали на действительную военную службу. Он стал командиром эскадры самолетов «Илья Муромец» — первого в мире соединения тяжелых бомбардировщиков. А в 1918-м его вместе с сыном расстреляла ЧК. ... "