Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... А вот российский павильон, построенный в Шанхае для ЭКСПО-2010, после закрытия выставки пришлось подарить Китаю. На его демонтаж и транспортировку в Россию надо было найти, по разным оценкам, от 80 до 150 млн рублей, но этих денег у организаторов выставки — ГАО ВВЦ — уже не было. Бюджет проекта и так раздулся с 224 млн до 1,5 млрд рублей. Как же так вышло? ... "
" ... В структуре стоимости каждого проданного литра автомобильного топлива на долю налогов приходится 65% — такую оценку в январе привела ФАС в специальном разъяснении. В этой связи, по мнению регулятора, на цене бензина не может не отражаться рост налоговой нагрузки, связанный с повышением не только акцизов, но и НДПИ на нефть, в 2015 году увеличившемся на 55,4%, в 2016-м — на 11,8%, а в 2017-м — на 7,2%. К числу факторов ФАС относит и динамику мировых котировок, к которым привязана внутрироссийская цена на нефть, рассчитываемая как разница между стоимостью зарубежных поставок и расходов на транспортировку и уплату экспортной пошлины — по итогам 2017 года средняя цена барреля Urals выросла до $53 против $41,9 в 2016-м (данные Минфина). ... "
" ... Впрочем, нечто похожее на нынешнюю ситуацию одна великая страна уже переживала. Речь идет о Соединенных Штатах периода сухого закона. В 1920-1931 годах там действовала 18-я поправка к конституции, которая запрещала производство, продажу и транспортировку алкоголя. ... "
" ... Предлагаемый правительством переход к обложению добавленного дохода фактически означает, что налог будет взиматься не с объема добытой нефти, а с финансового результата от ее продажи. Налогом будет облагаться выручка от продажи нефти за вычетом эксплуатационных затрат, капитальных вложений, затрат на транспортировку. Ставка налога может составить 50%. ... "
" ... Ситуация с водой была не настолько сложной, но не менее важной. Мы осознали, каким сильным может быть прилив, когда построенный специально для доставки строительных материалов порт, обошедшийся в 800 млн рублей, просто смыло волной. После этого ответственность за транспортировку строительных материалов для проекта легла полностью на наши плечи. Из-за того, что береговая линия постоянно подвергалась воздействию приливных волн и был риск разрушения объектов, теперь для защиты транспортных путей нам каждый год приходится высыпать вдоль берега 800 000 тонн гравия. ... "