Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... «В 2003 году мы определили приоритеты, — рассказывает Михаил Гулевский. — Транспорт, дороги и озеленение». За два года, по его словам, проблемы решили — заасфальтировали все центральные магистрали города, закупили две сотни новых троллейбусов и автобусов, убрали трамвайные пути, мешавшие движению автотранспорта. «Вы в Москве в пробках этих живете, а у нас самые страшные пробки по 20 минут были, так и они сейчас рассосались», — говорит мой сосед по барной стойке в уютном «пивнячке» у заводоуправления НЛМК. ... "
" ... В 2013 году были внесены существенные изменения в систему тарификации проезда на общественном транспорте столицы. Был введен единый билет для метро, автобусов, троллейбусов и трамваев. Кроме того, появился проездной на 90 минут, позволяющий пользоваться любыми видами общественного транспорта столицы в течение полутора часов. С 1 июля 2013 года исчезнут из продажи билеты на одну-две поездки, а с будущего года — безлимитные проездные на метро. ... "
" ... Вдохновленные этими переменами кредиторы прекратили банкротство, дали «Лиотеху» второй шанс и средства на запуск производства усовершенствованных аккумуляторов в алюминиевых корпусах. В целом объем инвестиций в модернизацию, в том числе существующих мощностей, оценивается в 4 млрд рублей. Инсталляция необходимого оборудования — линий формирования электродов, аппаратов заливки электролита, комплектов ультразвуковой сварки клемм и лазерной сварки корпусов — должна завершиться в первом квартале 2020 года. Новая продукция в первую очередь будет интересна производителям электропогрузочной техники и электротранспорта. Так, «Лиотех» рассчитывает выйти на федеральный рынок электробусов. «С учётом планируемой более крупной модернизации, мы после 2021 года будем готовы значительно расширить номенклатуру литий-ионных аккумуляторов, — рассказывает директор по развитию «Лиотех» Сергей Яковлев. — Масштабная программа замены столичных автобусов на электробусы завершится не ранее 2023 года. В других городах продолжается рост парка троллейбусов с автономным удлиненным ходом, где новая продукция будет востребована. У нас есть все шансы поучаствовать в этих проектах и освоить новые рынки». ... "
" ... Для европейских и американских городов ликвидация троллейбусов в последние 40–50 лет была мейнстримом. Более 500 троллейбусных систем в разных городах мира уже не действуют. В Великобритании, например, нет ни одной. В США из 65 сетей осталось пять. Самая крупная и разветвленная — в Сан-Франциско, где троллейбусы гораздо лучше автобусов справляются с резким перепадом высот. Сейчас в мире действует всего 300 троллейбусных систем. Тем не менее в некоторых городах не только не отменяют троллейбусы, но и тратят деньги на строительство новых систем. Вот несколько примеров. ... "