Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... 18-колесный гибридный грузовик Nikola Motor Company на водородных топливных элементах обладает мощностью в 1000 лошадиных сил. В нем установлен топливный бак из углеродного волокна. Запас хода без подзарядки составляет примерно 1200 км, а масса грузовика — 9 тонн. Представители автоконцерна подчеркивают, что для создания электрогрузовика с такими же мощностью и запасом хода потребуется литий-ионный аккумулятор, который увеличит его массу примерно на 2,2 тонны. ... "
" ... Леонид Меламед возглавил холдинговую компанию «Композит» в 2009 году, почти сразу после ухода из «Роснанотеха». Погружение в инновационную тему не прошло даром. Как вспомнил Меламед в интервью газете «Ведомости», вместе со своими партнерами он пришел к главе «Росатома» Сергею Кириенко и его заму Александру Локшину, с которым работал когда-то в «Росэнергоатоме», и уговорил их отдать под управление ХК «Композит» крупнейшего российского производителя углеродного волокна и композитных материалов «Химпроминжиниринг» с его тремя заводами. «Без «Росатома» здесь никак, ведь 90% производства волокна в России — в «Росатоме», 10% — у «Ростехнологий», — объяснял Меламед. Владельцами ХК «Композит», как писали «Ведомости», были Меламед (50% минус 1 акция), его давний партнер Дмитрий Журба (15%), экс-директор ОГК-1 Владимир Хлебников (10%) и группа «Унихимтек» (25%), ее контрольным пакетом владеет завкафедрой химической технологии и новых материалов МГУ Виктор Авдеев. Дела у нового холдинга сразу пошли в гору. Выручка «Композита» в 2011 году составила 604 млн рублей, через год — уже 1,75 млрд рублей (данных по компании за 2013 и 2014 годы в системе СПАРК нет). ... "
" ... Но о потребностях неземного порядка в «Унихимтеке» не забывают. Для авиационной корпорации «Рубин» в «ИНУМиТ» разработали технологию производства тормозных дисков для самолетов на основе углеродного композита. Для «Объединенной авиастроительной корпорации» — высокопрочные композиционные материалы (углеродное волокно с полимерными связующими), пригодные для производства различных частей корпуса и крыльев самолета. «Команда Авдеева умеет быстро создавать нестандартные материалы и изделия, — комментирует Леонид Комм, вице-президент ОАК по программам и инновациям. — По некоторым направлениям его разработки помогут отказаться от закупок аналогичной продукции по импорту для построенного недавно завода в Ульяновске». ... "
" ... Так называемые стандарты по охране окружающей среды, устойчивому развитию и корпоративному управлению (ESG standards) сейчас принимают по всей территории «корпоративной» Америки. Многие компании уделяют особое значение уменьшению отходов производства и снижению своего «углеродного следа». Потребность в этих стандартах также возникает, поскольку все больше дискуссий ведется о том, как компании могут поддерживать баланс, выполняя обещания, данные акционерам, и в то же время инвестируя в долгосрочный рост. ... "
" ... Это кардинальное изменение во взглядах для энергетического гиганта, оцениваемого в $260 млрд (продажи в 2017 году). Ли Рэймонд, возглавлявший Exxon Mobil до Рекса Тиллерсона, известен тем, что назвал глобальное потепление уткой, а Киотское соглашение 1997 года — «невыполнимым, нечестным и неэффективным». В 2009 году Тиллерсон смягчил позицию компании, поддержав введение «углеродного» налога, а до этого продвигал полностью сгорающий природный газ в качестве топлива будущего. Но Тиллерсон все же не осознавал масштаба проблемы, когда спрашивал в 2013 году: «Какой смысл спасать планету, если пострадает человечество?» ... "