Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... В октябре в Сочи состоится встреча президента с главами африканских государств. Россия ввозит из этих стран продукцию сельского хозяйства на $5 млрд в год, в том числе цветы на $2 млрд. Но сначала цветы из Кении, Уганды, Эфиопии, Зимбабве летят в Нидерланды, потом перегружаются в фуры и через Белоруссию поставляются в Россию. В странах Балтии цветы «едут» в Россию в фурах на $30 000, а в декларации указано лишь $12 000-13 000. В итоге страдает госбюджет и потребитель. Напрямую в Россию везти дешевле. Можно также создать цветочную биржу, как в Китае, в аэропорту Раменское, который необходимо развивать. Биржевая торговля для оптовых продавцов будет дешевле, чем покупка в Голландии. Можно также на каждые $100 млн ввозимых цветов экспортировать в Африку продукцию российского производства, и не только сельхозназначения (зерно, мясо и т.д.). Прошу рассмотреть! ... "
" ... Вложив огромные по тем временам деньги (около $100 000), они создали небольшое производство металлических конструкций и пластиковых стеклопакетов. Но в начале 1990-х стало очевидно, что выгоднее заниматься торговлей. Питерские предприниматели везли тогда в Россию все что угодно: из США — водку McCormick, из Германии — инструменты Bosch и фуры бананов. В 1991 году заморские фрукты едва не привели молодую компанию к разорению, когда в порт Санкт-Петербурга пришел целый корабль с бананами компании-конкурента. ... "
" ... К тому же Нисанов с Илиевым могли оценить степень востребованности кросс-доков для оптовиков — в первые дни после закрытия базы в Бирюлево фуры ютились и на территории их расположенного неподалеку рынка «Южные ворота» на 19-м км МКАД. ... "
" ... Привычная всем функция круиз-контроля, появившаяся на массовом автомобильном рынке США еще в 1970 годы, на самом деле стала первой стадией беспилотности. Машины на второй стадии уже могут самостоятельно замерять расстояние до впереди идущего транспорта и менять текущую скорость исходя из дорожной ситуации. Третья стадия, где мы сейчас находимся, – это самостоятельное движение фуры по трассе с учетом присутствия водителя в кабине. На этом этапе вмешательство человека в движение машины не требуется, водитель может просто отдыхать или читать газету, пока счетчик наматывает километры. Четвертая стадия — аналогичная схема передвижения, но уже по городу. И последняя пятая стадия беспилотности — движение транспорта по магистралям и городским дорогам вообще без водителей. ... "
" ... С открытием границ за областью закрепилась репутация «черной дыры», через которую в Россию пошел поток контрабанды. Очень распространенным способом доставки нелегальных грузов был ложный транзит. Импортные товары, ввезенные в область, отправляли по документам на Украину или в Казахстан. Но по дороге, где-нибудь на территории России, товар «пропадал» — водитель заявлял об ограблении или же просто скрывался. После реализации импортной партии грузовики иногда бросали прямо в смоленских лесах: прибыль с лихвой окупала утрату потрепанной фуры. ... "