Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... Anastasis Apartments позиционирует себя как идеальный отель не только для медового месяца, но и для бракосочетаний. На выбор несколько «свадебных пакетов»: венчание в православной или католической церкви, гражданская церемония, а также церемония символическая — с цветами и белым платьем, но без штампа в паспорте. Все хлопоты по организации свадьбы берет на себя персонал отеля: молодоженов встретят фейерверком, осыпят цветами, накормят экзотическими блюдами и даже отправят в мини-круиз на закате. ... "
" ... За свои хлопоты Панников получил возможность экспортировать нефть «Лукойла». К 1993 году оборот Urals Trading превысил $2 млрд, компания контролировала около 10% экспорта нефти и нефтепродуктов и была единственным серьезным конкурентом «Нафта-Москвы» (переименованного советского предприятия «Союзнефтеэкспорт»). Однако затем обороты упали — нефтяники стали сами обзаводиться экспортными структурами. ... "
" ... Розенберг пошел другим путем и переложил все хлопоты на ретейлеров, которые занимаются сортировкой, упаковкой и доставкой товаров покупателям. Никаких рисков с запасами, никаких издержек на доставку, а все решения в отношении цены принимают покупатели и продавцы. Даже склады, где хранятся все товары, находятся в зоне ответственности ретейлеров или логистических компаний, привлеченных в качестве третьих лиц. Продавцы платят комиссию примерно 5-10% со сделки в зависимости от количества продуктов, которые они каждый год продают через 175 000 аукционов. В результате накладные расходы остаются низкими (85% издержек Розенберга приходятся на зарплаты), а это, по его словам, помогает ему добиваться чистой прибыли со дня основания компании в 2009 году. ... "
" ... Следующую цель Джейкобсу пришлось искать несколько дольше, чем обычно. В 2011 году он стал подбирать коллектив профессионалов в области логистики и готовиться к тому, чтобы начать зарабатывать деньги на чрезвычайно разобщенном, но растущем мировом рынке транспортировки товаров, который оценивается сегодня в $3 трлн. Главная мысль предпринимателя заключается в том, что компании не хотят головной боли с собственной логистикой и с огромной радостью доверили бы эти хлопоты сторонней организации типа XPO Logistics. Подобные предприятия предлагают все доставки различными видами транспорта и полногрузной транспортировки до перевозок частичной загруженности, инфраструктуры распределительных складских площадей и доставки крупногабаритных товаров клиенту на дом. ... "
" ... Существующая сегодня шумиха вокруг вольницы на российском юридическом рынке очень напоминает прокатившиеся по миру протесты водителей такси против экспансии Uber и прочих агрегаторов. Все по тому же шаблону: и обвинения в потенциально низком качестве, и намеки на небезопасность, и стенания ветеранов по поводу того, что они прошли через хлопоты и понесли расходы, а новичкам все достается легко. Действительно, возможность перевозить пассажиров для любого желающего, обладающего очень простыми вводными – исправным автомобилем и водительским удостоверением – сильно пошатнула позиции «лицензированных водителей». Но за шумовой завесой аргументов последних (сильно напоминающих аргументы в пользу армейской дедовщины) очень легко не заметить самое главное: интересы тех, ради кого все и затевается, то есть потребителей услуги. ... "