Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... Авиакомпании рассчитывают на восстановление спроса и пытаются поддержать его низкими ценами, прокомментировал «Ведомостям» профессор ГосНИИ Гражданской авиации Александр Фридлянд. «Уральские авиалинии» заявили, что формируют цены, исходя из рыночной ситуации, и снижение цен в июне объясняется общерыночным снижением тарифов и падением спроса. Представитель «Аэрофлота» отказался от комментариев, представители S7 и Utair не ответили на запросы «Ведомостей». Два источника газеты в двух других крупных авиакомпаниях объяснили снижение цен возобновлением полетов «Победы» и других авиакомпаний, в том числе Nordwind (включает также авиакомпанию «Икар) и чартерного перевозчика Azur Air. ... "
" ... В настоящее время крупнейшими операторами чартерного флота на Средиземном море считаются Navigare Yachting, Croatia Yachting (Хорватия), Istion Yachting, Nomicos (Греция), Sailing Race Service (Италия), Alboran Charter (Испания). Большим преимуществом для чартерной компании является наличие базы не только в Средиземном море, но и, например, на Канарских островах или Карибах. Так, испанская Alboran Charter предлагает яхты в аренду на Тенерифе, Кабо-Верде и Кубе. ... "
" ... Идею чартерного города придумал профессор экономики Стэнфордского университета Пол Ромер, создатель новой теории экономического роста, основанного на инновациях, один из наиболее вероятных кандидатов на Нобелевскую премию по экономике. Ведущий американский журнал по менеджменту Harvard Business Review назвал идею чартерных городов одной из 10 «прорывных идей» 2010 года и очень четко описал ее заголовком «Создавать новые Гонконги». ... "
" ... Так, купив 50-метровую яхту за €10 млн, новый собственник будет платить более €2 млн в год за обслуживание и получит в среднем около €600 000-700 000 чартерного дохода, если сам хочет плавать на ней летом. Когда он продаст ее — в среднем через пять лет, он получит около €7 млн, из которых минимум €2 млн уже были потрачены на покрытие затрат по обслуживанию. Такая математика отпугивает людей от покупки яхты, заставляя выбирать более простой и выгодный чартер. В итоге рынок держится на каких-то 300 семьях, которые готовы потратить больше, чтобы получить что-то индивидуальное. ... "