Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... «Это совершенно стандартная история с машинным обучением, — говорит он. — Здесь мы имеем дело не с простой регрессионной моделью, где мы на входе подаем набор переменных, а на выходе получаем предсказание и четко видим, какая переменная какой вклад в него вносит. Регрессионные модели хороши, когда переменных немного и связи между ними линейны, без сложных взаимодействий. С лицом все иначе. Его черты работают в комплексе, влияют друг на друга. Условно, одна только ширина, на которую разнесены глаза, сама по себе ничего не значит без учета формы лица, длины носа и так далее. И здесь следующий этап как раз заключается в том, чтобы понять, а что все-таки она [система] выявляет». ... "
" ... В основе самовосстанавливающегося бетона Ли лежит материал, изобретенный им в 1990 году, который он называет специализированным цементирующим композитом. Он включает часть ингредиентов портландцемента, но самые грубые элементы смеси заменены микроволокном. Когда композит испытывает нагрузку, он прогибается, не раскалываясь. Если образуются трещины, их ширина не превышает 50 микрон, это тоньше человеческого волоса. Крохотные трещины могут сами восстанавливаться. ... "
" ... Дорогу Col de Turini во французских Альпах называют одной из самых драйверских в мире. Расположенная на высоте более 1500 м и протянувшая на 30 км, она насчитывает 34 поворота и практически не имеет длинных прямых отрезков. Участок горного шоссе Col de Turini также является частью этапа ралли Monte Carlo, а до 2002 года здесь проводилась и «Ночь длинных ножей»: заезды начинались с наступлением ночи, и свет фар «прорезал» окружающую темноту. Гонщикам на преодоление дороги Col de Turini требуется порядка десяти минут, а вот простым водителям придется потратить около часа: как правило, машины по шоссе, ширина которого на некоторых участках не превышает 3,3 м, движутся друг за другом. На обгоны мало кто решается: с одной стороны дороги Col de Turini тянутся отвесные скалы, а с другой — пропасть. К тому же во время дождей, а они здесь нередки, асфальт становится очень скользким, что чревато авариями и даже вылетами с трассы. ... "
" ... Любая статистика чувствительна к беспристрастности и корректному сбору данных. Руководителю подают аналитику в удобных и понятных информационных границах, заботясь в первую очередь об интересах исполнителей. В российском автотранспорте исторически сложился подход к контролю и планированию бизнеса, построенный на основе прогноза менеджмента, его профессиональных знаний, опыта, чувств и веры в это руководства. Метод, в основном используемый журналистами, популярен и на автопредприятиях. Различие в уровне профессиональной подготовки отдельно взятого специалиста, а также ширина и глубина опыта в расчет почти не берутся. ... "
" ... Назывались следующие параметры Р-134-300 (в скобках — для НК-32 бомбардировщика Ту-160): число ступеней компрессора 11 (15), турбины — две (четыре), масса 2350 кг (3650 кг), длина 4,64 м (7,45 м), ширина 1,25 м (диаметр 1,7 м), степень двухконтурности 0,81 (1,36), расход воздуха 180 кг/с (н/д), температура газов перед турбиной 1600 К (1630 К), степень повышения давления 22,4 (28,2), удельный расход топлива на крейсерском режиме (М=2) 0,116 кг/Н*ч (1,7 кг/кг*ч). ... "