Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... Дальше я расскажу о крайне интересном курсе навигации на тренажерах, каверзных вопросах от старого морского волка Дика и самой увлекательной части нашего курса — неделе на яхте без шкипера. ... "
" ... Для подготовки нам предоставили внештатного инструктора, которым оказался известный английский яхтсмен Иэн Кловер. В 2003 году Иэн и его пятнадцатилетний сын Себастьян на двух яхтах Contessa 32 пересекли Атлантику, и Себастьян стал на тот момент самым юным одиночным покорителем этого океана. В UKSA Иэн выступал не только в роли инструктора, но и экзаменатора у другого экипажа, поэтому нам он обрисовал возможные сценарии. Каждому из кандидатов предстояло предложить несколько вариантов небольшого перехода длительностью 2-3 часа, из которых экзаменатор выбирал совпадающий с его планами. Во время перехода командование яхтой полностью переходило временному капитану, который отвечал за навигацию, расхождение с другими судами, настройку парусов и должен был лично выполнять ответственные маневры: подъем упавшего за борт человека, швартовку и постановку на якорь. Все требования к кандидатам на диплом яхтенного капитана и методы проведения экзамена изложены в брошюрах RYA и не являются секретом. Основной критерий оценки — способность управлять яхтой и экипажем в качестве шкипера, иначе говоря, для успешной сдачи экзамена главное — продемонстрировать полный контроль за ситуацией. Чаще всего погрешности в технике управления яхтой — не слишком чистая швартовка или утопающий, вытащенный из воды не с первого захода, — еще не будут означать автоматического провала экзамена. Как и вся программа YM Offshore — этот экзамен не на виртуозность, а на безопасность. Но вот непроизвольный поворот фордевинд, при котором гик (горизонтальная перекладина, к которой крепится нижняя кромка паруса) стремительно перелетает с борта на борт и может привести к фатальным последствиям, или незнание МППСС (Международных правил предупреждения столкновения судов), сразу означают несдачу. ... "
" ... Парусный клуб "60North" проводит серию походов по Балтийскому, Северному и Норвежскому морям. Походы разной степени сложности - от подходящего новичкам плавания по финским шхерам или Аландским островам до более суровых походов к Фарерам или мысу Нордкап. Яхта "RUN-A-WAY", на которой осуществляются экспедиции, подготовлена к дальним переходам и штормовым условиям. Базируется яхта в Хельсинки - отсюда стартуют большинство экспедиций, обычная продолжительность - неделя или две. И если во время рассчитанных на новичков плаваний практически нет ночных переходов - яхта идет от острова к острову и на ночь встает в марине или на якоре, то участники сложных экспедиций большую часть времени проводят в море, стоят ночные вахты, пробуют себя в роли старпома или шкипера. Во время экспедиций можно заодно пройти практическое обучение по системе IYT. ... "
" ... Стоящий на семи островах Стокгольм можно проплыть на яхте из конца в конец почти весь, швартуясь то в одной марине, то в другой. Главная гостевая марина — Вазахамнен на острове Дьюргёрден, рядом с музеем Вазы, Скансеном (этнографическим музеем и зоопарком под открытом небом) и музеем Астрид Линдгрен. Сам Стокгольмский архипелаг — это ни много ни мало 24 тысячи островов: на одних свободно поместится целый город или хотя бы рыбацкая деревня, на других, совсем крошечных, стоит одинокий красный домик или вовсе ничего. Стоянки на любой вкус: от диких пляжей и деревянных причалов до современных марин с заправками. Развлечения скандинавские: сауна на берегу, рыба только что из коптильни, купание в Балтийском море белой полночью. Это не самый простой для навигации участок: приливная зона, каменистое дно, подводные камни не всегда обозначены буями, скалы похожа одна на другую. Сомневающимся имеет смысл нанять местного шкипера, который знает архипелаг как свои пять пальцев. ... "