Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... Есть ли альтернатива партнерам «Трансмашхолдинга»? «Уральские локомотивы», недавно созданное СП Siemens и группы «Синара», начнет выпускать первые электропоезда только в конце 2013 года. Электропоезда способен производить Торжокский вагоностроительный завод (ТВЗ), но в 2010 году выпуск электричек на нем был остановлен. По словам заместителя гендиректора ТВЗ Михаила Завгороднего, завод способен производить по 250 электричек в год и готов принять участие в конкурсах и тендерах МКЖД. Но то, что департаментом транспорта столицы руководит совладелец «Трансмашхолдинга», вызывает у него опасения. «Этим назначением конкуренция убивается полностью, — считает Завгородний. — На этой должности должен быть независимый человек, способный обеспечить всем равные условия». Ликсутов через пресс-секретаря передал, что департамент ожидает участия в конкурсе на поставку электропоездов «Трансмашхолдинга», Siemens, CAF, Bombardier. ... "
" ... На субботнем заседании общественного совета Сочи в мае 2014 года вице-премьера правительства Дмитрия Козака ждал сюрприз. Губернатор края и мэр города подготовили письменное обращение с предложением устроить игорную зону в черте города Сочи, в Имеретинской долине. За полгода до этого, в дни Олимпиады, Путин заявил, что азартные игры портят имидж семейного курорта. Козак был с ним солидарен: «Есть зоны в стране, на других территориях, пусть они и развиваются». Он был уверен, что вся недвижимость, построенная к Олимпиаде, будет востребована и после. Тем более что инвесторам, желающим поскорее вернуть вложенные деньги, продлили срок возврата кредитов. Но региональные власти настаивали: содержание постолимпийских объектов «ляжет тяжким бременем на бюджеты всех уровней». А налоги от игорной зоны позволят, например, поддержать работу электропоездов «Ласточка», добавлял во время встречи Ткачев. ... "
" ... Но перестановки в транспортном комплексе на этом не закончились. Весной 2011 года советником Собянина стал Максим Ликсутов. Лямов в интервью Forbes рассказывает, что назначение Ликсутова состоялось по его инициативе: «Я говорил мэру, что нам нужно подбирать советника, так как с железной дорогой много проблем». Немалую роль в назначении сыграл положительный опыт «Аэроэкспресса»: Ликсутов — один из акционеров компании, организовавшей движение электропоездов между московскими вокзалами и аэропортами. ... "
" ... Новые собственники предприятия начали с модернизации производства, закупки оборудования и разработки нового модельного ряда. «В перевооружение завода, новые технологии, обучение людей было вложено около 12 млрд рублей, — говорит его генеральный директор Андрей Соловей, работающий на предприятии с 2001 года. — Если смотреть на фотографии производства 2004 года, то сейчас на этом месте мы видим уже совершенно другой завод». В 2008 году ТВЗ выпускал 1200 вагонов в год, в 2009-м завод начал осваивать производство принципиально нового для России пассажирского вагона — двухэтажного. В 2013–2014 годах здесь начали делать низкопольные трамваи и вагоны для московского метро, в июле 2016-го получили сертификат соответствия на новейший электропоезд «Иволга». Предприятие загружено на 100% и в ближайшие годы без работы не останется: в феврале 2019 года был подписан договор на 284,4 млрд рублей с Федеральной пассажирской компанией на поставку в 2019–2025 годах 3736 одноэтажных и двухэтажных вагонов. Еще 15,8 млрд рублей предприятие заработает на поставках в 2018–2019 годах Центральной пригородной пассажирской компании электропоездов «Иволга». Всю работу по привлечению новых заказов ведет «Трансмашхолдинг». ... "
" ... Общая схема взаимодействия двух монополистов, транспортного и машиностроительного, такова. РЖД до 2010 года закупит у «Трансмашхолдинга» продукции более чем на $6,5 млрд: 1400 электровозов, 1000 тепловозов, 3600 вагонов, 300 электричек, а холдинг в свою очередь берется разработать 25 моделей новых локомотивов и электропоездов. Их РЖД, скорее всего, одобрит, а то, что предложат конкуренты, вряд ли. Вот пример: железнодорожное подразделение General Motors несколько лет разрабатывало новый тепловоз с собственной «начинкой», предназначенный для производства на Людиновском тепловозостроительном заводе (Калужская область), принадлежащем Петру Бауму, с которым «Трансмаш» воевал в Брянске. Людиновский завод Баум «Трансмашхолдингу» не продал, и тепловоз от GM не прошел испытаний РЖД с формулировкой «вследствие значительной массы оказывает разрушающее воздействие на путевую инфраструктуру». Случайность? Вряд ли. ... "